Подшипник NA6917

Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Можно отнести к новым типам подшипниковых изделий с наличием игольчатых роликов (протяжённость каждого из которых равна около двум с половиной диаметров). Материалом производства тел качения является хромированная сталь, коэффициент твердости в 58-65 hrc.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, сильно снижается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в таком случае уменьшается и оборотистость. По причине хорошим характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

В составе иглообразного подшипника NA6917 – наружное, шлифованное, кольцо размером 120 мм. Это кольцо имеет паз и набор роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обоймы – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NA6917 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая крайне важная функция сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на нужном уровне.

Стандарт качества

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Выпуск подшипников NA6917 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988

Игольчатый подшипник NA6917: характерные черты NA6917

• Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Вариативность вариантов подшипников и их вариаций
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника
• Преимущество подшипника – его компактность в размерах
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Наличие большого линейного пятна контакта втулки и роликов. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности

Сферы использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда нет возможности использовать закалённый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие осевые перемещения – неотвратимы, только при этом кручение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращений. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его изготовления, так как от этого изделия зависит продуктивность, качество всего узла и работа, где он используется.

Маркировка согласно типу подшипника

Так как назначения, для решения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, их требуется маркировать. При маркировке употребляется способ нанесения тавра либо электро техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и пару добавочных букв. Первые символы – конструкционная особенность данного подшипника. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом общей высоты подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.