Подшипник NA6913

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый качения NA6913 – отрицательные черты, устройство, положительные моменты

Игольчатый подшипник NA6913 служит упором с качающимися телами в виде тел качения небольшого с длиной превышающей калибр в 3…10 раз. Львиная доля игольчатых подшипников состоит из роликов, наружного кольца, сепаратора (разделителя). Простая конструкция подобной опоры представляет из себя комплектом игл с сепаратором. Почти всегда кроме наружной обоймы диаметра 90 мм конструкция включает и малую обойму размером 65 мм.

Современный игольчатый подшипник гарантирует преимущества:

• низкая инерционность
• высокий кпд именно благодаря сниженному сопротивлению вращению
• мелкая фрикционность при небольших габаритах
• увеличенная мощность именно благодаря огромному пятну контакта

Несовершенствами можно назвать:

• необходимость высокой твердости, точности установочных плоскостей при неимении в модели сообразных колец
• лимиты по возможным оборотам
• увеличенные требования к прочности вала и прямолинейности упоров
• большие прямолинейные размеры

Материалы, масло подшипников NA6913

Компания FAG советует масло модели Arcanol. В основной массе эпизодов применения подшипников игольчатых NA6913 хватит применения вязких смазок. Часто используются смазки консистентные с литиевым сгустителем.

Мощные обоймы и тела качения (ролики) изготавливаются из хромосодержащих углеродистых закаленных сталей. В производстве сепараторов применяется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием. Для штампованных обойм подшипников используются малолегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали типов 08, 20.

Радиальный игольчатый подшипник NA6913

Особенности монтирования

Эти опоры с большим штампованным кольцом устанавливают с помощью оправки. Плоскости под посадку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются шлифовке, закалке и полированию. Для их установки в блок применяется машинный или мануальный пресс.

Игольчатые подшипники качения NA6913 не снабженные кольцами монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку шпинделя. Далее устанавливается корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для облегчения установки применяется монтажная втулка с диаметром меньше размера шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник NA6913 – конструкция, достоинства, недостатки

При сопоставимых с опорами скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, комфорт использования. Их употребление уменьшает моменты запуска, укрепляет ремонтопригодность, повышает стойкость. Игольчатая опора NA6913 можно охарактеризовать повышенной радиальной грузоподъемностью при небольшом внешнем диаметре.

Его простой вариант собирают из нескольких тонких роликов с сепаратором. Преимущественно популярная опора включает наружное кольцо диаметром 90 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и маленького диаметра. Игольчатый подшипник качения NA6913 нивелирует в основном лучевые усилия. Ряд типов могут включать встроенные уплотнительные элементы, делаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.

Одновременно с этим линейные размеры больше у игольчатых подшипников. К недочетам подшипников также можно отнести восприимчивость к несоосностям вала, ограниченность номинальных оборотов. В сравнении с шариковыми подшипниками подобные опоры получают преимущество в мощности и могут дать возможность понизить радиальные габариты узла.