Продажа подшипников

Подшипник NA6911

  • Подшипник NA6911
  • Подшипник NA6911
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка NA6911
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 45
    Масса подшипника 0,78
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 190000
    Динамическая грузоподъемность 89700
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 6300
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 4500
    Предел усталостной прочности 24000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с механически обработанными кольцами, с бортами, с внутренним кольцом
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с применением узких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, значительно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в таком случае снижается и скорость вращения. Благодаря замечательным характеристикам изделие способно на продолжительный срок работы. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузка, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

    Сферы использования

    Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

    Когда нельзя использовать закалённый отшлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные продольные смещения – неминуемы, однако при этом вращение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри узла.

    Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании конвейерных и типографических конструкций.

    Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его выпуска, поскольку от этого изделия зависит продуктивность, качество общего узла и работоспособность, где он применяется.

    Игольчатый подшипник NA6911: характеристики NA6911

    • Низкое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
    • Края каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
    • Герметичность механизма любого изделия
    • Вариативность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
    • Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только при условии нормального баланса подшипникового узла и оси
    • Преимущество игольчатого подшипника – его компактность в размерах
    • Наличие большого линейного пятна касания втулки и роликов. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности

    Отличается компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Можно отнести к новейшим типам подшипниковых конструкций с наличием цилиндрических иглообразных роликов (длина каждого из которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом изготовление роликов служит хромированная сталь, индекс твердости в 56 - 64 hrc.

    Стандарт качества

    Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Такое изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

    • Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
    • Все виды - стандарт 6870-81

    Производство игольчатых подшипников NA6911 осуществляется по:

    • Дин 5 405-2
    • ISO 3031-1979
    • АНСИ Std. 21.1-1988
    • DIN 5 405-3
    • ИСО 104:1994

    В составе иглообразного подшипника NA6911 – наружное, шлифованное, кольцо размером 80 мм. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор. Обычно, внешние обечайки – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели NA6911 можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Следующая крайне немаловажная роль сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на нужном уровне.

    Условное обозначение согласно виду подшипника

    Поскольку предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются разные типы подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. Для маркировки используется способ переноса оттиска клейма либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – конструкционная характерная черта данного подшипника. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и только потом ширины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.