Подшипник NA6911

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый качения NA6911 – минусы, преимущества, строение

Современный игольчатый подшипник обеспечивает плюсы:

• высокая грузонесущая способность благодаря огромному линейному контактному пятну
• маленькая фрикционность при маленьких размерах
• очень высокая эффективность из-за малого сопротивления при работе
• относительно низкая инерционность

Обычно кроме наружного кольца диаметра 80 мм конструкция включает и внутреннюю обойму размером 55 мм. Простейшая конструкция такой опоры является набором игл с разделителем. Игольчатый подшипник NA6911 составляет из себя упор с качающимися телами в форме цилиндров маленького с длиной превышающей калибр от трех до десяти раз. Львиная доля игольчатых опор складывается из роликов, сепаратора (разделителя), наружного кольца.

Минусами этих подшипников можно назвать:

• необходимость высокой твердости, прецезионности установочных плоскостей при отсутствии в модели соответствующих обойм
• повышенные требования к прочности оси и прямолинейности опор
• внушительные продольные габариты
• пределы по возможным скоростям вращения

Материалы, смазка подшипников NA6911

Производственная компания ФАГ советует масло модели Arcanol LOAD150. Обыкновенно применяются консистентные смазки с литиевым загустителем. В большинстве случаев использования подшипников игольчатых NA6911 достаточно применения тянучих лубрикантов.

В создании сепараторов употребляется PA со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников могут использоваться низколегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 08, 20. Мощные тела качения (ролики) и обоймы выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов.

Радиальный игольчатый подшипник NA6911

Нюансы сборки

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения монтажа может использоваться монтажная втулка с диаметром меньше размера оси на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NA6911 не снабженные обоймами монтируют на обмазанную тянучей смазкой шейку оси. После устанавливается корпусная деталь.

Для монтажа в подшипниковую корзинку может использоваться ручной или машинный пресс. Плоскости под посадку игольчатых опор без обоймы подвергаются термообработке, шлифовке и полировке. Данные подшипники с наружным кольцом монтируют с помощью оправки.

Игольчатый подшипник NA6911 – конструкция, достоинства, недостатки

К их несовершенствам аналогично относят восприимчивость к несоосностям вала, узкий интервал рабочих скоростей. При этом габаритные размеры более у игольчатых подшипников. Сравнимо с шарикоподшипниками данные механизмы выигрывают в грузоподъемности и помогают понизить радиальные габариты роликоподшипника.

При сопоставимых с подшипниками скольжения либо даже меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, удобность работы. Применение роликоподшипников понижает моменты запуска, улучшает ремонтопригодность, повышает прочность. Игольчатый радиальный подшипник NA6911 имеет высокую радиальную грузоподъемность при небольшом внешнем диаметре.

Ряд моделей включают уплотнения, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Наиболее используемая конструкция включает обойму наружную диаметром 80 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Подшипник качения игольчатый NA6911 компенсирует в основном радиальные нагрузки. Его минимальный вариант складывается из набора игл с сепаратором.