Подшипник NA49/32

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, лубрикант игольчатых подшипников NA49/32

В подавляющем большинстве случаев применения подшипников NA49/32 хватит применения тягучих лубрикантов. Корпорация FAG рекомендует лубрикант вида Арканол LOAD150. Обыкновенно употребляются смазки консистентные с литиевым комплексным сгустителем.

Для производства сепараторов используется PA со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Массивные кольца и ролики изготавливаются из хромосодержащих углеродистых термообработанных стальных сплавов. Для штампованных обойм подшипников применяются слаболегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали марок 20, 08.

Игольчатый качения NA49/32 – устройство, преимущества, минусы

Минусы:

• высокие требования к жесткости оси и соосности упоров
• пределы по рабочим оборотам
• существенные продольные габариты
• нужда в высокой прочности, прецезионности установочных поверхностей при неименьи в модели надлежащих обойм

Современный игольчатый подшипник гарантирует положительные моменты:

• малая фрикционность при небольших размерах
• повышенная тоннажность благодаря огромному контактному пятну
• небольшая инерционность
• большая эффективность из-за невысокого сопротивления при кружении

Простое строение такой опоры являет собой группу тонких роликов с сепаратором. Подшипник качения NA49/32 составляет собою упор с телами качения в форме цилиндров небольшого с длиной превышающей двойной радиус в три - десять раз. Обычно кроме внешнего кольца диаметра 52 мм строение включает и внутреннее кольцо размером 32 мм. Большинство игольчатых подшипников складывается из обоймы наружной, роликов, сепаратора (разделителя).

Радиальный игольчатый подшипник NA49/32

Игольчатый подшипник качения NA49/32 – минусы, сильные стороны, специфика

Особо популярная сборка включает в себя большое кольцо диаметром 52 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Много модификаций могут включать уплотнительные элементы, делаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Типовое устройство подшипника состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором. Подшипник качения игольчатый NA49/32 воспринимает в основном радиальные нагрузки.

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, удобность работы. Применение подшипников понижает пусковые моменты, делает лучше ремонтопригодность, усиливает стойкость. Игольчатая опора NA49/32 можно охарактеризовать повышенной радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре.

К дефектам роликовых подшипников точно также имеет отношение восприимчивость к смещениям оси, ограничение рабочих оборотов. При всем этом габаритные параметры более у игольчатых подшипников. В сравнении с шарикоподшипниками подобные механизмы получают преимущество в грузоподъемности и дают возможность понизить радиальные габариты роликоподшипника.

Особенности монтирования

Подшипники игольчатые NA49/32 без обойм монтируют на покрытую тянучей смазкой выточку оси. После устанавливается элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения инсталляции применяется монтажная втулка с диаметром меньше диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.

Эти подшипники с наружным кольцом устанавливают с помощью оправки. Поверхности под посадку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются полировке, закалке и шлифованию. Для установки в блок используется мануальный или механический пресс.