Подшипник NA4928
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NA4928 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 50 |
| Масса подшипника | 4,15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 510000 |
| Динамическая грузоподъемность | 205000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 2400 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 1600 |
| Предел усталостной прочности | 58500 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, с внутренним кольцом |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Характеризуется компактными размерами, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью. Материалом изготовление тел качения выбирается хромистая сталь, индекс твердости - 56 - 64 hrc. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Можно отнести к последним видам подшипниковых конструкций с наличием цилиндрических игольчатых роликов (длина любого из которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров).
Стандарт
По той причине, что эти изделия воспринимают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:
- Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
- Все типы - гост 6870-81
Производство игольчатых подшипников NA4928 происходит по:
- DIN 5 405-3
- АНСИ Std. 21.1-1988
- DIN 5 405-2
- ISO 3031-1979
- ISO 104:1994
Особенности игольчатого подшипника NA4928
- Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соответствия подшипникового узла и шпинделя
- Преимущество подшипника – его малые габариты
- Наличие большого пятна соприкосновения ролика и втулки. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
- Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
- Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
- Кромки каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
- Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
Условное обозначение согласно виду подшипника
Так как предстоящие назначения, для решения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. Для маркировки применяется метод нанесения клейма или электро техника. Все данные о продукте несёт буква общего условного обозначения и несколько дополнительных букв. Начало метки – конструкционная характерная черта данного подшипника. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.
Сепаратор игольчатых подшипников модели NA4928 также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая очень существенная цель сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на подобающем уровне. В устройстве иглообразного подшипника NA4928 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо размером 190 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные обоймы – утолщенные, переносят повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам.
Сферы использования
Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.
Когда нет возможности использовать каленый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные перемещения – неизбежны, только при этом кручение гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла.
Если речь идёт об узлах закалённого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и массовых конструкций.
Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его изготовления, так как от этого зависит работоспособность, качество общего узла и производительность, где он используется.
Благодаря хорошим характеристикам у подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия как правило бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, сильно уменьшается цена. Но при этом порог несущей способности повышается. Необходимо учитывать, что в таком случае уменьшается скорость вращения.
