Подшипник NA49/28

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения NA49/28 – минусы, конструкция, положительные моменты

Недостатками считаются:

• пределы по рабочим оборотам
• необходимость очень высокой твердости, точности установочных поверхностей при неимении в изделии надлежащих обойм
• внушительные линейные габариты
• увеличенные требования к жесткости шпинделя и соосности опор

Простое устройство такой опоры представляет собой комплект игл с разделителем. Игольчатый подшипник качения NA49/28 представляет собой опору с телами качения в виде роликов маленького с длиной большей калибра в 3…10 раз. Чаще всего кроме наружного кольца диаметра 45 мм устройство включает в себя и внутреннее кольцо размером 28 мм. Подавляющее большинство игольчатых опор состоит из сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения, обоймы наружной.

Современный игольчатый подшипник гарантирует положительные моменты:

• практически нулевое трение
• большая эффективность вследствие сниженному сопротивлению при работе
• повышенная грузонесущая способность именно благодаря огромному линейному контактному пятну
• невысокая инерционность

Лубрикант и используемые материалы подшипников NA49/28

Массивные кольца и ролики производятся из хромистых углеродистых закаленных сталей. Для обойм, полученных штамповкой подшипников употребляются малоуглеродистые стали марок 20, 08 и слаболегированные 15Х, 15Г1. В изготовлении сепараторов используется штампованная листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием.

Предприятие ФАГ рекомендует масло типа Арканол. В основной массе эпизодов употребления подшипников игольчатых NA49/28 хватает применения вязких лубрикантов. Как правило употребляются консистентные смазки с Li комплексным сгустителем.

Радиальный игольчатый подшипник NA49/28

Нюансы сборки

Эти опоры с большим штампованным кольцом монтируют с помощью оправки. Для их запрессовки в блок применяется механический или ручной пресс. Плоскости под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергаются закалке, шлифованию и полированию.

Подшипники игольчатые NA49/28 без обойм устанавливаются на покрытую густой смазкой шейку оси. После этого монтируется корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтирования берётся монтажная проставка с диаметром меньше размера шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник NA49/28 – минусы, плюсы, строение

Игольчатый подшипник NA49/28 обладает высокой радиальной мощностью при небольшом наружном диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, удобство использования. Применение подшипников уменьшает пусковые моменты, увеличивает стойкость, делает лучше ремонтоспособность.

В сравнении с шарикоподшипниками такие подшипники выигрывают в грузоподъемности и дают возможность снизить радиальные характеристики роликоподшипника. К их несовершенствам кроме того относится ограничение номинальных скоростей, восприимчивость к несоосностям вала. При этом линейные размеры более у игольчатых подшипников.

Подшипник игольчатый NA49/28 воспринимает лишь лучевые усилия. Самая используемая сборка включает обойму внешнюю диаметром 45 мм, сепаратор, комплект роликов малого диаметра и большой длины. Много видов включают уплотнения, собираться с внутренней обоймой или без сепаратора. Его базовый вариант складывается из нескольких тонких роликов с сепаратором.