Подшипник NA4922

Выделяется компактными размерами, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Материалом изготовление роликов является хромированная сталь, с показателем твердости - 54 - 65 hrc. Относится к новейшим классам подшипниковых конструкций с наличием цилиндрических игольчатых тел качения (протяжённость которых равна не меньше двум с половиной диаметров).

Сепаратор игольчатых подшипников модели NA4922 также характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Следующая крайне значимая роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на должном уровне. В устройстве игольчатого подшипника NA4922 – внешнее, шлифованное, кольцо размером 150 мм. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, наружные кольца – толстые, переносят высокую нагрузку и противостоят резким толчкам.

За счет отличных характеристик изделие способно на длительный срок работы. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы снизить радиальные размеры, выпуск ведется с применением тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, ощутимо снижается себестоимость. Только при этом степень несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в таком случае уменьшается оборотистость.

Свойства игольчатого подшипника NA4922

• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно контакта ролика и обоймы. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь в случае идеального баланса подшипникового узла и вала
• Вариативность конструкций подшипников и их комбинаций
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника

Условное обозначение сообразно виду подшипника

Поскольку назначения, для реализации которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. При маркировке употребляется способ нанесения тавра или электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Стандарт качества

Ввиду того эти изделия испытывают значимые нагрузки в разных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие обязано отвечать стандартам согласно своему типу:

• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников NA4922 осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда нельзя применять каленый шлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях небольшие аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом вращение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого зависит работа, производительность и качество общего узла, где он применяется.