Подшипник NA4922

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NA4922 – конструкция, достоинства, недостатки

Значительная часть опор складывается из (роликов) тел качения, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Простая конструкция этой опоры являет из себя группу тонких роликов с разделителем. Игольчатый подшипник NA4922 представляет из себя упором с телами качения в форме цилиндров маленького размера в поперечнике с длиной превышающей диаметр от трех до десяти раз. Зачастую помимо наружного кольца диаметра 150 мм конструкция содержит и малую обойму размером 110 мм.

Современный игольчатый подшипник обеспечивает достоинства:

• очень высокая эффективность благодаря сниженному сопротивлению при кружении
• малое трение
• высокая тоннажность благодаря немалому пятну контакта
• относительно невысокая инерционность

Минусами подобных опор являются:

• завышенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности опор
• пределы по разрешенным оборотам
• большие прямолинейные габариты
• необходимость очень высокой твердости, точности посадочных поверхностей при исключении в модели надлежащих обойм

Лубрикант и используемые материалы подшипников NA4922

Крупные ролики и кольца выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для штампованных обойм подшипников применяются малоуглеродистые стали типов 20, 08 и слаболегированные 15Г1, 15Х. В выпуске сепараторов употребляется PA со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.

В большинстве случаев применения подшипников игольчатых NA4922 хватает использования вязких смазок. Компания FAG советует лубрикант вида Арканол LOAD150. Почти всегда употребляются консистентные смазки с Li комплексным сгустителем.

Радиальный игольчатый подшипник NA4922

Игольчатый подшипник NA4922 – преимущества, слабые стороны, устройство

Особо популярная сборка включает внешнее кольцо диаметром 150 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Игольчатый подшипник NA4922 может адекватно компенсировать исключительно лучевые усилия. Ряд типов включают уплотнения, выпускаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Его минимальный вариант собирают из набора игл с сепаратором.

К дефектам роликовых подшипников аналогично можно отнести ограниченность допускаемых скоростей, восприимчивость к перекосам шпинделя. В сравнении с шариковыми подшипниками подобные механизмы помогают уменьшить радиальные размеры подшипника и выигрывают в грузоподъемности. Одновременно с этим линейные величины больше у игольчатых подшипников.

При сравнимых с подшипниками скольжения или даже меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, удобность эксплуатации. Их употребление снижает пусковые моменты, увеличивает прочность, делает лучше ремонтоспособность. Игольчатый подшипник NA4922 имеет высокую радиальную грузоподъемность при маленьком внешнем диаметре.

Нюансы сборки

Подшипники игольчатые NA4922 не снабженные обоймами устанавливаются на обмазанную тянучей смазкой выточку вала. После устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения сборки берётся сборная втулка с диаметром меньшим диаметра вала на 0,1…0,2 мм.

Для их запрессовки в блок используется механизированный или мануальный пресс. Места под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются закалке, полировке и шлифовке. Данные опоры с внешней обоймой устанавливают посредством оправки.