Подшипник NA49/22

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NA49/22 – конструкция, минусы, положительные моменты

Недостатки:

• повышенные требования к жесткости шпинделя и прямолинейности опор
• внушительные линейные габариты
• необходимость очень высокой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при неименьи в модели сообразных колец
• ограничения по рабочим скоростям вращения

Очень много игольчатых опор складывается из роликов, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Подшипник игольчатый NA49/22 служит опорой с качающимися телами в форме цилиндрических роликов небольшого с длиной превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Простая конструкция данной опоры являет из себя набор игл с сепаратором. Обычно кроме наружного кольца диаметра 39 мм устройство содержит и внутреннюю обойму размером 22 мм.

Современный подшипник гарантирует положительные моменты:

• повышенная тоннажность благодаря большому линейному контактному пятну
• малая фрикционность
• высокий коэффициент полезного действия благодаря сниженному сопротивлению вращению
• невысокая инерционность

Материалы, масло игольчатых подшипников NA49/22

В изготовлении сепараторов используется штампованная листовая сталь или полимер со стеклянноволокнистым армированием. Массивные обоймы и тела качения (ролики) делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов. Для обойм, полученных штамповкой подшипников используются малоуглеродистые стали типов 20, 08 и низколегированные 15Х, 15Г1.

Компания FAG советует масло разновидности Arcanol LOAD150. Обыкновенно используются консистентные смазки с Li комплексным сгустителем. Для подавляющей массы случаев использования подшипников игольчатых NA49/22 хватит употребления густых лубрикантов.

Радиальный игольчатый подшипник NA49/22

Игольчатый подшипник NA49/22 – особенности, преимущества, недостатки

К недочетам роликоподшипников аналогично относится чувствительность к смещениям вала, ограниченность рабочих скоростей. Одновременно с этим габаритные величины больше у иглоподшипников. В сравнении с шарикоподшипниками такие механизмы получают преимущество в мощности и помогают понизить радиальные размеры роликоподшипника.

Игольчатый подшипник NA49/22 воспринимает в основном радиальные усилия. Много моделей могут включать уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Его простой вариант состоит из набора игл с сепаратором. Наиболее массовая конструкция включает в себя обойму наружную диаметром 39 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.

При сопоставимых с опорами скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное трение и выделение тепла, удобство использования. Их применение снижает моменты запуска, увеличивает надежность, улучшает ремонтопригодность. Игольчатый радиальный подшипник NA49/22 имеет высокую радиальную грузоподъемность при маленьком наружном диаметре.

Специфика монтажа

Подшипники игольчатые NA49/22 без обойм монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку шпинделя. После устанавливается корпусная деталь. При исключении малой обоймы для упрощения монтирования берётся сборная втулка с диаметром меньшим диаметра оси на 0,1…0,2 мм.

Данные опоры со штампованной внешней обоймой устанавливают при помощи оправки. Для монтажа в корпус может использоваться ручной или машинный пресс. Плоскости под посадку игольчатых опор без обоймы подвергаются полированию, закалке и шлифовке.