Подшипник NA4918

Игольчатый подшипник NA4918: особенности NA4918

• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Присутствие большого линейного пятна контакта роликов и обоймы. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Разнообразие вариантов механизмов и их комбинаций
• Использование игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Преимущество подшипника это его малые размеры
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника

В составе иглообразного подшипника NA4918 можно найти: наружную обечайку размером 125 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сетлер. В основном, внешние обечайки – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NA4918 также характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Следующая весьма значительная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри агрегата. Когда нельзя применять каленый шлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании конвейерных и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его производства, поскольку от этого зависит работоспособность, производительность и качество общего узла, где он применяется.

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные

Выпуск подшипников NA4918 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы

С тем чтобы снизить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно снижается себестоимость. Но при этом порог несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в этом случае уменьшается и скорость кручения. За счет хороших характеристик изделие имеет продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации бывают различными.

Маркировка

Так как предстоящие назначения, для реализации которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их требуется маркировать. Для маркировки употребляется способ нанесения тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и ряд добавочных букв. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом общей толщины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Выделяется компактными размерами, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Имеет отношение к новейшим классам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость которых соответствует около двум с половиной диаметров). Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом изготовления тел качения выбирается хромистая сталь, с показателем твердости - 54 - 65 единиц по Роквеллу.