Подшипник NA4916

Сепаратор игольчатых подшипников модели NA4916 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая довольно значительная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне. В устройстве иглообразного подшипника NA4916 – наружную обечайку калибром 110 мм. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор. Как правило, наружные обоймы – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

Свойства игольчатого подшипника NA4916

• Большое пятно сопряжения роликов и обоймы. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Кромки всякого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Разнообразие вариантов подшипников и их комбинаций
• Герметичность конструкции любого изделия
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соответствия втулки и оси
• Основное преимущество подшипника это его компактность в размерах

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают значительные нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81

Производство подшипников NA4916 осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2

Отличается компактными размерами, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Относится к новым классам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных тел качения (протяжённость каждого из которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом изготовления тел качения является хромированная сталь, коэффициент прочности в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Благодаря отменным характеристикам изделие способно на длительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузка, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Затем чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, значительно снижается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Следует учесть, что в таком случае снижается оборотистость.

Маркировка

По той причине, что задачи, для выполнения которых приобретаются разные типы подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. Для маркировки применяется метод нанесения клейма или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и только потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

В случае, если требуется, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда невозможно использовать закалённый шлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные продольные смещения – неотвратимы, однако при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах каленого шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его производства, так как от этого зависит производительность, качество общего узла и работа, где он используется.