Подшипник NA4915

Маркировка

Так как предстоящие задачи, для решения которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, их нужно маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска клейма либо электро техника. Все данные об изделии несёт знак основного условного обозначения и несколько дополнительных букв. Первые символы – конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и только потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Материалом производства тел качения выбирается хромированная сталь, коэффициент твердости - 54 - 65 единиц по Роквеллу. Выделяется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Относится к новейшим типам подшипниковых изделий с наличием трубчатых игольчатых тел качения (длина которых соответствует не меньше 2,5 диаметра).

Игольчатый подшипник NA4915: характеристики NA4915

• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в размерах
• Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего снижается механическая напряженность
• Употребление игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соответствия втулки и шпинделя
• Вариативность конструкций подшипников и их вариаций
• Наличие большого пятна контакта втулки и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности

Сепаратор игольчатых подшипников модели NA4915 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая крайне важная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на нужном уровне. В составе игольчатого подшипника NA4915 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо калибром 105 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, наружные обоймы – толстые, выдерживают увеличенную нагрузку и противостоят импульсным ударам.

По причине отличным характеристикам у подшипника длительный срок работы. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Дабы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо снижается себестоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в этом случае снижается оборотистость.

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск подшипников NA4915 происходит по:

• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3

Сферы использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда нельзя употреблять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом спин происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах каленого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании конвейерных и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выполнения, поскольку от этого зависит работа, эффективность и качество всего узла, где он используется.