Подшипник NA4911

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, лубрикант подшипников NA4911

Часто употребляются смазки консистентные с литиевым комплексным загустителем. В основной массе эпизодов использования подшипников NA4911 хватит употребления вязких смазок. Холдинг ФАГ рекомендует смазку модели Арканол LOAD150.

Для обойм, полученных штамповкой подшипников применяются малолегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08. Для производства сепараторов используется листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием. Массивные тела качения (ролики) и обоймы производятся из хромосодержащих углеродистых закаленных сталей.

Игольчатый подшипник качения NA4911 – преимущества, недостатки, конструкция

Современный подшипник реализует такие плюсы:

• небольшое трение при мелких радиальных габаритах
• увеличенная грузонесущая способность благодаря крупному контактному пятну
• большая эффективность именно благодаря уменьшенному сопротивлению вращению
• низкая инерционность

Недостатками являются:

• значительные продольные размеры
• завышенные требования к прочности шпинделя и соосности упоров
• нужда в высокой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при неимении в модели надлежащих колец
• пределы по рабочим оборотам

Чаще всего кроме наружной обоймы диаметра 80 мм строение содержит и малую обойму размером 55 мм. Игольчатый подшипник качения NA4911 служит опорой с телами качения в виде цилиндрических роликов не очень большого размера в поперечнике с протяженностью превышающей поперечник от 3 до 10 раз. Простейшая конструкция этой опоры являет из себя группу тонких роликов с сепаратором. Очень много игольчатых подшипников складывается из (роликов) тел качения, обоймы наружной, сепаратора (разделителя).

Радиальный игольчатый подшипник NA4911

Особенности сборки

При исключении малой обоймы для облегчения монтажа применяется сборная проставка с диаметром меньшим размера вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения NA4911 без обойм монтируются на обмазанную тянучей смазкой выточку шпинделя. Далее монтируется элемент корпуса.

Эти подшипники со штампованной внешней обоймой собирают посредством оправки. Плоскости под посадку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают полированию, термообработке и шлифовке. Для их монтажа в подшипниковую корзинку используется механизированный или ручной пресс.

Игольчатый подшипник NA4911 – специфика, плюсы, слабые стороны

Игольчатая опора NA4911 имеет хорошую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, удобство использования. Их употребление уменьшает пусковые моменты, улучшает ремонтопригодность, увеличивает прочность.

К их недостаткам аналогично можно отнести ограниченность номинальных оборотов, восприимчивость к несоосностям оси. В сравнении с шарикоподшипниками подобные опоры получают преимущество в грузоподъемности и могут дать возможность понизить радиальные габариты узла. При этом габаритные величины более у иглоподшипников.

Преимущественно массовая опора включает большое кольцо диаметром 80 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Базовое устройство собирают из набора игл с сепаратором. Ряд видов могут включать уплотнительные элементы, собираться с малым кольцом либо без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный NA4911 нивелирует только лишь радиальные усилия.