Подшипник NA4910

Стандарт

Ввиду того эти подшипники испытывают большие нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Все разновидности - стандарт 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Выпуск подшипников NA4910 осуществляется по:

• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

Маркировка согласно типу подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия нужно маркировать. Для маркировки используется прием переноса оттиска клейма или электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и ряд добавочных букв. Начало метки – конструктивная особенность данного изделия. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Материалом изготовление роликов служит хромированная сталь, индекс прочности - 56 - 64 единиц по Роквеллу. Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Принадлежит к новым типам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных роликов (длина любого из которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров).

За счет хороших параметров изделие способно на продолжительный срок эксплуатации. При этом условия могут быть различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). Дабы снизить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, ощутимо уменьшается цена. Но при этом уровень несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в этом случае снижается оборотистость.

Сепаратор игольчатого подшипника модели NA4910 характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая очень значимая задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на надлежащем уровне. В составе иглообразного подшипника NA4910 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо диаметром 72 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние кольца – массивные, держат увеличенную нагрузку и противодействуют резким ударам.

Свойства игольчатого подшипника NA4910

• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Употребление игольчатого подшипника допускается только при условии нормального соответствия подшипникового узла и оси
• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно контакта втулки и роликов. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Преимущество подшипника – его малые размеры
• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций

Области использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла. Если нет возможности применять закалённый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях маленькие продольные перемещения – неминуемы, но при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого зависит продуктивность, работа и качество всего узла, где он применяется.