Подшипник NA4910

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, смазка игольчатых подшипников NA4910

В создании сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или PA со стеклянноволокнистым армированием. Для штампованных обойм подшипников используются слаболегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали типов 20, 08. Крупные обоймы и ролики делаются из хромистых углеродистых закаленных сталей.

Почти всегда применяются смазки консистентные с Li загустителем. Фирма ФАГ рекомендует смазку модели Arcanol LOAD150. В основной массе вариантов употребления подшипников NA4910 хватает употребления густых смазок.

Подшипник качения игольчатый NA4910 – положительные моменты, устройство, недостатки

Изъянами можно назвать:

• необходимость высокой прочности, точности посадочных поверхностей при неименьи в подшипнике соответствующих обойм
• значительные прямолинейные габариты
• повышенные требования к прочности вала и соосности упоров
• лимиты по допустимым скоростям вращения

Почти всегда кроме наружной обоймы диаметра 72 мм строение включает в себя и малое кольцо размером 50 мм. Простое построение подобной опоры является комплектом игл с разделителем. Большинство игольчатых опор состоит из (роликов) тел качения, наружного кольца, сепаратора (разделителя). Игольчатый подшипник качения NA4910 составляет собою упор с телами качения в виде цилиндров не очень большого с длиной большей диаметра от 3 до 10 раз.

В настоящее время подшипник обеспечивает плюсы:

• малое трение
• повышенная тоннажность именно благодаря крупному пятну контакта
• небольшая инерционность
• большой кпд из-за малого сопротивления вращению

Радиальный игольчатый подшипник NA4910

Специфика сборки

При исключении внутренней обоймы для упрощения монтирования может использоваться монтажная втулка с диаметром меньшим типоразмера вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения NA4910 не укомплектованные обоймами устанавливаются на обмазанную тянучей смазкой шейку шпинделя. После устанавливается корпусная деталь.

Для их запрессовки в корпус используется автоматический или ручной пресс. Поверхности под монтаж игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают закалке, шлифованию и полировке. Данные опоры со штампованной наружной обоймой устанавливают с помощью оправки.

Игольчатый радиальный подшипник качения NA4910 – особенности, слабые стороны, достоинства

Подшипник качения игольчатый NA4910 демпфирует исключительно радиальные усилия. Его минимальный вариант складывается из нескольких игл с сепаратором. Особо массовая опора включает большое кольцо диаметром 72 мм, сепаратор, комплект роликов небольшого диаметра и большой длины. Некоторые из типов могут включать уплотнительные элементы, собираться с внутренней обоймой или без сепаратора.

По сравнению с шариковыми подшипниками эти подшипники дают возможность снизить радиальные характеристики подшипника и выигрывают в грузоподъемности. Одновременно с этим линейные параметры больше у иглоподшипников. К дефектам роликовых подшипников кроме того можно отнести восприимчивость к перекосам шпинделя, ограниченность рабочих скоростей.

Игольчатая опора NA4910 характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при малом наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, удобство работы. Использование роликоподшипников уменьшает моменты запуска, повышает прочность, усиливает ремонтопригодность.