Продажа подшипников

Подшипник NA4906RS

  • Подшипник NA4906RS
  • Подшипник NA4906RS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка NA4906RS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 47
    Ширина подшипника 18
    Масса подшипника 0,1
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 32000
    Динамическая грузоподъемность 23300
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 5600
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 5600
    Предел усталостной прочности 3900
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с механически обработанными кольцами, с бортами, с внутренним кольцом
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Стандарт

    По той причине, что эти подшипники испытывают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно должны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано отвечать стандартам согласно своему виду:

    • Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
    • Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

    Производство подшипников NA4906RS осуществляется по:

    • ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
    • DIN 5 405-3
    • ИСО 104:1994
    • Дин 5 405-2
    • ИСО 3031-1979

    Маркировка

    Поскольку задачи, для решения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. Для маркировки используется прием нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и пару дополнительных букв. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и потом общей толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

    Игольчатый подшипник NA4906RS: характерные черты NA4906RS

    • Большое пятно контакта роликов и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
    • Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
    • Вариабельность вариантов механизмов и их вариаций
    • Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
    • Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соотношения подшипникового узла и оси
    • Преимущество подшипника это его малые габариты
    • Кромки любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность

    Сепаратор игольчатых подшипников модели NA4906RS также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая крайне существенная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на соответствующем уровне. В устройстве иглообразного подшипника NA4906RS можно найти: внешнее, обработанное способом шлифования, кольцо калибром 47 мм. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Как правило, наружные кольца – утолщенные, держат повышенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

    Области использования

    Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

    Когда нельзя применять закалённый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях маленькие аксиальные смещения – неотвратимы, однако при этом спин происходит на должном уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата.

    Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

    Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит продуктивность, работа и качество всего узла, где он используется.

    За счет отличных параметров изделие имеет продолжительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, значительно снижается стоимость. Однако при этом порог несущей способности становится выше. Следует учесть, что в таком случае снижается оборотистость.

    Характеризуется компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом выпуска роликов выбирается хромированная сталь, с показателем твердости в 56 - 64 hrc. Имеет отношение к новым классам подшипниковых конструкций с присутствием иглообразных роликов (протяжённость которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров). Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.