Продажа подшипников

Подшипник NA4903RS

  • Подшипник NA4903RS
  • Подшипник NA4903RS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка NA4903RS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
    Наружный диаметр подшипника 30
    Ширина подшипника 14
    Масса подшипника 0,04
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 12900
    Динамическая грузоподъемность 9520
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 9000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 9000
    Предел усталостной прочности 1500
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с механически обработанными кольцами, с бортами, с внутренним кольцом
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Принадлежит к новейшим типам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Выделяется компактными размерами, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом изготовления роликов выбирается хромистая сталь, индекс твердости в 56 - 64 hrc.

    Области применения

    Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида игольчатого подшипника.

    Когда требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда нельзя применять каленый отшлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие аксиальные перемещения – неотвратимы, только при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

    Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется наибольшая точность вращения. Естественно, подобные подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании конвейерных и типографских конструкций.

    Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, качество общего узла и продуктивность, где он применяется.

    Маркировка сообразно виду подшипника

    Так как предстоящие задачи, для реализации которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. При маркировке используется способ нанесения тавра либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и часть добавочных символов. Первые символы – конструктивная особенность данного конкретного подшипника. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и только потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

    Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, серьёзно снижается стоимость. Однако при этом степень несущей способности повышается. Необходимо учитывать, что в таком случае снижается и оборотистость. За счет хороших характеристик изделие способно на длительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными.

    Стандарт качества

    Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

    • Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
    • Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

    Выпуск игольчатых подшипников NA4903RS осуществляется по:

    • ИСО 104:1994
    • Дин 5 405-2
    • ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
    • DIN 5 405-3
    • ISO 3031-1979

    Игольчатый подшипник NA4903RS: особенности NA4903RS

    • Вариативность конструкций подшипников и их вариаций
    • Большое пятно контакта ролика и втулки. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
    • Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
    • Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
    • Герметичность конструкции любого вида изделия
    • Употребление игольчатого подшипника возможно только в случае идеального баланса втулки и вала
    • Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника

    Сепаратор игольчатых подшипников модели NA4903RS также характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая довольно значительная цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на нужном уровне. В устройстве иглообразного подшипника NA4903RS можно найти: внешнюю обечайку калибром 30 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. Обычно, наружные обоймы – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам.