Подшипник NA4872

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Когда невозможно использовать закалённый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, только при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Если требуется, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, такие подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографических и массовых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его производства, поскольку от этого зависит работоспособность, качество общего узла и производительность, где он используется.

Условное обозначение сообразно типу подшипника

Поскольку задачи, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, их нужно маркировать. Для маркировки используется способ переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и несколько добавочных символов. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Относится к современным видам подшипниковых продуктов с присутствием игольчатых роликов (длина которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Материалом выпуска тел качения является хромистая сталь, показатель прочности - 58-65 hrc. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

Сепаратор игольчатых подшипников модели NA4872 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна очень важная цель сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на соответствующем уровне. В составе иглообразного подшипника NA4872 – наружное, обработанное способом шлифования, кольцо диаметром 440 мм. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, наружные обечайки – утолщенные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Стандарт качества

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск подшипников NA4872 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979

Свойства игольчатого подшипника NA4872

• Основное преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в габаритах
• Разнообразие вариантов механизмов и их комбинаций
• Употребление игольчатого подшипника допускается только при условии нормального соотношения подшипникового узла и оси
• Большое пятно сопряжения обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего снижается механическая напряженность

Чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо снижается себестоимость. Однако при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в этом случае снижается и скорость вращения. За счет хороших параметров у подшипника продолжительный срок эксплуатации. При этом условия могут быть различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).