Подшипник NA4822

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников NA4822 осуществляется по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Отличается компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом производства тел качения выбирается хромистая сталь, показатель твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Можно отнести к последним классам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость которых соответствует не менее двум с половиной диаметров).

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри узла. Если невозможно применять закалённый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие продольные смещения – неотвратимы, однако при этом спин обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его выпуска, поскольку от этого изделия зависит продуктивность, качество общего узла и работоспособность, где он применяется.

Свойства игольчатого подшипника NA4822

• Основное преимущество подшипника – его малые размеры
• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций
• Края всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Наличие большого линейного пятна соприкосновения роликов и обоймы. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Использование игольчатого подшипника допускается только в случае нормального баланса подшипникового узла и оси
• Непроницаемость конструкции любого изделия

Сепаратор игольчатых подшипников модели NA4822 также можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая весьма существенная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на нужном уровне. В устройстве иглообразного подшипника NA4822 можно найти: наружное, обработанное методом шлифования, кольцо калибром 140 мм. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, наружные обоймы – массивные, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют резким ударам.

Маркировка согласно типу подшипника

Поскольку задачи, для реализации которых покупаются различные типы подшипников, различаются, их нужно маркировать. При маркировке употребляется прием переноса оттиска тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и несколько дополнительных букв. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом толщины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

По причине замечательным характеристикам изделие способно на продолжительный срок эксплуатации. При этом условия бывают различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, серьёзно снижается цена. Однако при этом порог несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в этом случае уменьшается скорость вращения.