Продажа подшипников

Подшипник NA2201.2RS

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NA2201.2RS
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 12
Наружный диаметр подшипника 32
Масса подшипника 0,067
Ширина наружного кольца (C) 13,8
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 8150
Динамическая грузоподъемность 6930
Предел усталостной прочности 965
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции Опорный ролик без бортов, с внутренним кольцом
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения длинные цилиндрические ролики
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипник NA2201.2RS — изделие рядовое. Срок годности формируется особенностями эксплуатации. Значение грузоподъемности довольно высокий. Относят роликовые подшипники NA2201.2RS к классу высокоточных конструкций. Технические требования перечислены в стандарте 520-2011.

Инженерные свойства

Сферический ролик NA2201.2RS повышает технические свойства роликоподшипника. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца даёт возможность скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник могут использовать в случаях неравномерных и больших радиальных нагрузок.

Крутящиеся ролики ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В состав включаются внешние и внутренние обойма. Механизм NA2201.2RS представляет собой опору крутящегося устройства.

При работе по дорожкам качения катятся ролики. Работа сопровождается постоянным трением качения. Наружная поверхность внутреннего кольца и большого изнутри имеет беговые дорожки.

Разметку NA2201.2RS подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные параметры изделия. Маркировка состоит из литер и цифр.

Основные допуски подшипников маркируют знаками l, L, b. Большую букву L используют для кольца внутреннего. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности обозначается l6. Маленькая буква l применяется для внешней обоймы.

Оси мест установки обязательно требуют балансировки. Несоблюдение соосности меняет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников уменьшаются.

Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Положительный момент — огромная несущая способность. Недостаточно хорошо работают в ситуациях значительных скоростей. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки.

Требования ТНПА

Посадки больших роликовых подшипников отличаются от средних и малых в большую сторону. Посадки роликоподшипников NA2201.2RS подбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Огромные перегрузки требуют применения более сжатых сопряжений малых обойм с осью и наружных со станиной.

Очень популярными являются подшипники классов точности 0 и 6. Более высокоточные роликовые подшипники востребованы в особых случаях. Выбор типа происходит с учетом особенностей: вращения и параметры работы. Стандарт 520-2011 обусловливает вспомогательные и основные классы точности.

Величина посадки вырастает с ростом действующей температуры в подшипнике. Функционирование роликоподшипника NA2201.2RS в условиях повышенных температур требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы размером 12 мм и оси.

Область применения

По окончании установки подшипника делают тесты. Первоначально подают маленькую нагрузку на небольшой частоте вращения. Значительный рост температуры и железный звук указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Слабый равномерный шум свидетельствует о нормальной работе роликового подшипника.

Роликовыми подшипниками NA2201.2RS укомплектованы буксы на валах тележек жд платформ. Используют подшипники во подвижных частях механизма для металлообработки. Роликовый подшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Роликовые подшипники есть в составе преобразователей и электродвигателей повышенной мощности.

Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации используют в случаях сильного засорения и значительных нагрузок. Параметры обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их вида. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

Однорядный роликовый подшипник NA2201.2RS

Роликоподшипник однорядный NA2201.2RS – инженерные особенности

Для видов подшипников с пластмассовым сепаратором, наибольшая эксплуатационная температура уменьшается вплоть до 125 градусов цельсия. Для изготовления сепараторов используются латунь, полиамид, стальной прокат. Температурный диапазон однорядных роликоподшипников равняется от минус 30 до 145 градусов. Сепаратор гарантирует одинаковость расположения тел качения по дорожкам качения колец.

Подшипник роликовый однорядный NA2201.2RS по причине большой площади контакта тел качения может уравновешивать повышенные радиальные силы. Строение однорядного роликового подшипника включает в себя сепаратор, набор роликов, обоймы (наружную и внутреннюю). При ограниченности радиальных габаритов как опора применяется исключительно сепаратор с роликами.

Плюсы, монтаж, минусы роликоподшипника NA2201.2RS

Осевое смещение наружной и внутренней колец не должно быть больше 0.5…1.5 мм. При монтаже применяется направляющая. Внешний диаметр такой втулки выполняется равным величине дорожки качения внутренней обоймы с допуском d10. При установке разборных однорядных роликовых подшипников NA2201.2RS 1-ой инсталлируется обойма с тугой посадкой.

Для него непозволительны перекосы осей больше 3, 4-х угловых минут. Отрицательными качествами роликоподшипника можно назвать минимальные допускаемые скорости вращения. При малых диаметральных габаритах роликоподшипник обладает большими продольными габаритами.

Однорядный подшипник NA2201.2RS характеризуется значительной жесткостью и грузоподъемностью. Разборные модификации роликоподшипников могут использоваться для плавающих опор. Его радиальные габариты менее такового по мощностной способности шарикового подшипника.