Подшипник N311ECP

Общая информация о роликовом подшипнике

Сфера применения

Применяют подшипники во крутящихся компонентах механизма для обработки металла. Роликовые подшипники есть в устройстве редукторов и электрических двигателей большой мощности. Деталь есть в устройстве трансмиссии легковых и грузовых автомобилей. Подшипниками N311ECP снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ.

Подшипники со геликоидальной канавкой для смазывания употребляют в ситуациях значительного загрязнения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

После завершения сборки подшипника качения роликового проводят испытания. Тихий размеренный шум говорит о нормальной работе узла. Взрывной подъём температуры и железный скрежет показывает на неправильный зазор в подшипнике. Первоначально подают не очень большую нагрузку на малой частоте.

Проектные особенности

Нарушение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные параметры роликовых подшипников понижаются. Оси установочных мест обязательно требуют настройки.

Обозначения N311ECP подшипников качения роликовых регламентирует стандарт 3189. В обозначении зашифрованы ключевые характеристики изделия. Обозначение содержит буквы и числа.

Ключевые погрешности подшипников качения роликовых обозначают буквами l b L. Внешняя обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Маленькая буква l применяется для наружной обоймы. Букву L употребляют для разметки малой обоймы.

Ролик в форме сферы N311ECP улучшает технические свойства подшипника. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца даёт возможность компенсировать несоосность. Роликоподшипник можно использовать в случаях нераспределенных и больших радиальных напряжений.

В состав входят внутренние и внешние кольца. Подшипник N311ECP является опорой крутящегося узла. Тела качения — ролики короткие или длинные. Тела качения вкручены в сепараторы.

При функционировании в желобах катятся ролики. Наружная плоскость малого кольца и внешнего внутри имеет беговые дорожки. Работа сопряжено с трением.

Дополнительные особенности в конструкции содержатся у изделий с короткими роликами. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Недостаточно хорошо работают в случаях больших скоростей. Преимущество — огромная несущая способность.

Требования нормативов

Подбор типа диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) описывает базовые и дополнительные классы прецизионности. Более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы в специальных случаях. Наиболее востребованными являются роликоподшипники классов от 0 до 6.

Работа роликоподшипника N311ECP при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы размером 55 мм и вала. Значение посадки вырастает с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике.

Большие перегрузки требуют использования плотных сопряжений внутренних обойм с осью и внешних со станиной. Посадки больших роликоподшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников N311ECP выбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Промышленные параметры описаны в ГОСТе 520-2011. Относят роликовые подшипники N311ECP к категории точных конструкций. Степень несущей способности высокий. Срок применения формируется характером работы. Подшипник качения роликовый N311ECP — изделие рядовое.

Однорядный роликовый подшипник N311ECP

Подшипник однорядный N311ECP – конструктив

Конструкция однорядного роликового подшипника включает набор тел качения (роликов), обоймы (большую и внутреннюю), сепаратор. При ограниченности диаметральных габаритов как опора берётся только сепаратор с телами качения (роликами). Подшипник N311ECP вследствие значительной площади контакта роликов в силах компенсировать повышенные радиальные усилия.

Для моделей с пластмассовым сепаратором, наибольшая рабочая температура сокращается на 115 градусов цельсия. Эксплуатационный температурный диапазон однорядных подшипников роликовых равняется -30…150 градусов. Для изготовления сепараторов применяются бронзу, листовую сталь, полиамид с армировкой стекловолокном. Сепаратор реализует однородность расположения тел качения по дорожкам обойм.

Достоинства, минусы, особенности установки роликового подшипника однорядного N311ECP

Однорядный подшипник N311ECP характеризуется высокой грузоподъемностью и прочностью. Его диаметральные габариты меньше такового по нагрузочной способности шарикового подшипника. Разборные модификации подшипников роликовых могут употребляться для плавающих опор.

Осевое смещение наружной и внутренней обойм не должно быть выше 1.5мм. При инсталляции разъемных роликоподшипников N311ECP вначале инсталлируется обойма с тугой посадкой. При установке используется втулка направляющая. Внешний диаметр этой направляющей втулки изготавливается эквивалентным величине дорожки качения внутренней обоймы с допуском d10.

К недостаткам роликового подшипника N311ECP относятся малые допускаемые угловые скорости. При малых диаметральных размерах роликоподшипник обладает большими осевыми габаритами. Для него непозволительны смещения шпинделей больше 3, 4-х минут.