Подшипник N2252MB
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | N2252MB |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 260 |
| Наружный диаметр подшипника | 480 |
| Ширина подшипника | 130 |
| Масса подшипника | 110 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 3000000 |
| Динамическая грузоподъемность | 1790000 |
| Предел усталостной прочности | 275000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Относят роликовые подшипники качения N2252MB к разряду точных изделий. Значение грузоподъемности достаточно высокий. Эксплуатационные требования изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Время применения определяется характером эксплуатации. Роликоподшипник N2252MB это изделие рядовое.
Конструктивные особенности
Во время эксплуатации по дорожкам качения бегают ролики. Функционирование сопряжено с трением. Внешняя плоскость малого кольца и наружного внутри имеет дорожки качения.
Нарушение соосности меняет ход тел качения. Качественные характеристики подшипников снижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки.
Маркировку N2252MB подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка состоит из литер и цифр. В обозначении включены базовые параметры изделия.
Ролик в форме сферы N2252MB повышает технические параметры роликоподшипника. Форма внутренней поверхности внешнего кольца помогает скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник используют в условиях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.
Вспомогательные особенности в конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Плохо работают при больших скоростей. Технический изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Сильная сторона это повышенная нагрузочная способность.
Элементы качения — ролики короткие или длинные. В сборку входят наружные и внутренние кольца. Роликовый подшипник N2252MB представляет собой опору вращающегося устройства. Тела качения вмонтированы в сепараторы.
Основные отклонения подшипников качения роликовых обозначают литерами l b L. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Букву L используют для кольца внутреннего. Буква l употребляется для наружной обоймы.
Технологические требования
Значение посадки растет с повышением действующей температуры в роликоподшипнике. Функционирование роликоподшипника N2252MB в условиях значительных температур предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы диаметром 260 мм и оси.
ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает вспомогательные и ключевые классы прецизионности. Наиболее востребованными являются изделия уровней от 0 до 6. А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы в особых случаях. Выбор класса диктует точность вращения и условия работы.
Посадки больших роликовых подшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону. Большие нагрузки требуют использования более плотных сопряжений внутренних обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадки подшипников N2252MB подбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Область использования
После монтирования подшипника качения роликового выполняют тестирования. Резкий рост температуры и резкий звук показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Чуть слышный размеренный шум говорит о устойчивой работе узла. Сначала применяют пробную нагрузку при маленькой частоте вращения.
Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для смазки используют в условиях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Делают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.
Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся частях оборудования для обработки металла. Изделия наличествуют в устройстве редукторов и электродвигателей повышенной мощности. Роликовыми подшипниками N2252MB укомплектованы буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Роликовый подшипник есть в составе коробки передач грузовых и легковых машин.
Однорядный роликовый подшипник N2252MB
Подшипник однорядный N2252MB – конструктив
Подшипник однорядный N2252MB из-за большой площади сопряжения тел качения может уравновешивать высокие радиальные напряжения. Устройство однорядного роликоподшипника включает в себя комплект тел качения, кольца (наружное диаметром 480 мм и малое размером 260 мм), сепаратор. При ограничении радиальных размеров как опора применяется исключительно сепаратор с роликами.
Для изготовления сепараторов применяются полиамид, штампованную сталь, бронзу. Рабочий температурный интервал эксплуатации однорядных подшипников роликовых составляет -30…150 градусов. Сепаратор гарантирует одинаковость распределения роликов по дорожкам колец. Для видов подшипников с пластмассовым сепаратором, самая большая рабочая температура значительно сокращается вплоть до 120 градусов цельсия.
Плюсы, инсталлирование, минусы роликоподшипника N2252MB
К несовершенствам роликоподшипника N2252MB относятся маленькие допускаемые угловые скорости. Для него недопустимы перекосы валов более 4-х, 3 угловых минут. При маленьких радиальных габаритах роликоподшипник обладает большими продольными размерами.
Однорядный роликовый подшипник N2252MB характеризуется исключительной грузоподъемностью и жесткостью. Разборные модели подшипников роликовых могут применяться для подвижных опор. Его диаметральные размеры компактнее такового по нагрузочной способности шарикоподшипника.
Аксиальное смещение внутренней и наружной обойм не может быть больше 0.5…1.5 мм. При установке разборных однорядных роликовых подшипников N2252MB вначале инсталлируется обойма с тугой посадкой. При установке используется направляющая. Наружный диаметр этой направляющей втулки делается равным размеру дорожки качения внутреннего кольца с квалитетом допуска d10.
