Продажа подшипников

Подшипник N2209ECJ

  • Подшипник N2209ECJ
  • Подшипник N2209ECJ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка N2209ECJ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Форма цилиндрический
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 85
    Ширина подшипника 23
    Масса подшипника 0,55
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 81500
    Динамическая грузоподъемность 85000
    Предел усталостной прочности 10600
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Промышленные условия перечислены в ГОСТе 520-2011. Относят роликовые подшипники качения N2209ECJ к классу особо точных механизмов. Срок годности определяется эксплуатационными параметрами. Подшипник качения роликовый N2209ECJ — изделие нормальное. Уровень несущей способности повышенный.

    Требования ТНПА

    Величина посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике. Работа узла N2209ECJ в условиях высоких температур требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы диаметром 45 мм и вала.

    ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) определяет ключевые и добавочные виды прецизионности. Более точные роликовые подшипники востребованы в особенных случаях. Весьма востребованными считаются изделия уровней 0 и 6. Выбор класса диктует точность вращения и параметры эксплуатации.

    Посадки больших подшипников отделяются от нормальных и малых в большую сторону. Размеры посадок подшипников N2209ECJ выбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Значительные перегрузки требуют употребления плотных сопряжений внутренних обойм с шпинделем и наружных с корпусом.

    Проектные свойства

    Во время активности в дорожках качения бегают ролики. Функционирование сопряжено с трением. Наружная плоскость малого кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения.

    Вспомогательные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Конструктивный изъян — не восприятие осевой нагрузки. Плохо работают в ситуациях больших скоростей вращения. Сильная сторона это огромная нагрузочная способность.

    Маркировку N2209ECJ подшипников описывает стандарт 3189. Маркировка содержит литеры и числа. В обозначении зашифрованы основные параметры подшипника.

    Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Крутящиеся ролики ввинчены в сепараторы. В состав включаются внешние и малые кольца. Роликоподшипник N2209ECJ является опорой крутящегося механизма.

    Оси установочных мест требуют обязательной балансировки. Повреждение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные параметры подшипников снижаются.

    Узловые отклонения подшипников маркируют буквами b, L, l. Большую букву L употребляют для внутренней обоймы. Буква l применяется для внешней обоймы. Наружное кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6).

    Сферический ролик N2209ECJ усиливает тех. свойства подшипника. Роликоподшипник используют в случаях неравномерных и значительных радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы позволяет скомпенсировать отсутствие соосности.

    Область использования

    Роликовыми подшипниками N2209ECJ снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ. Используют подшипники во подвижных узлах машин и механизмов для обработки металла. Роликовые подшипники присутствуют в составе электродвигателей и преобразователей повышенной мощности. Деталь присутствует в составе трансмиссии грузовых и легковых автомобилей.

    По завершении сборки подшипника проводят испытания. Значительный рост температуры и металлический скрежет указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Первоначально подводят маленькую нагрузку при небольшой частоте. Тихий ритмичный шум говорит о нормальной работе узла.

    Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазки употребляют в условиях сильного засорения и значительных нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия обслуживание роликоподшипников зависят от их разновидности.

    Однорядный роликовый подшипник N2209ECJ

    Достоинства, минусы, особенности монтирования роликового подшипника N2209ECJ

    Однорядный подшипник N2209ECJ наделен очень высокой мощностью и прочностью. Разборные типы роликоподшипников могут употребляться для плавающих опор. Его диаметральные габариты менее соответствующего по нагрузочной способности шарикоподшипника.

    Продольный сдвиг внутренней и наружной колец не должно быть больше полутора мм. При монтаже разборных роликоподшипников N2209ECJ первой инсталлируется обойма с посадкой натягом. При установке применяется направляющая. Внешний диаметр этой направляющей втулки изготавливается равным габариту беговых дорожек внутреннего кольца с допуском d10.

    Для однорядных роликовых подшипников недопустимы перекосы осей больше четырех, 3-х минут. При маленьких радиальных размерах роликоподшипник обладает большими осевыми размерами. Отрицательными качествами роликового подшипника можно указать минимальные допускаемые угловые скорости.

    Роликовый подшипник однорядный N2209ECJ – особенности

    Подшипник N2209ECJ в силу большой площади соприкосновения тел качения способен демпфировать высокие радиальные напряжения. При ограниченности диаметральных размеров в роли опоры применяется лишь сепаратор с роликами. Строение однорядного роликоподшипника содержит комплект тел качения, сепаратор, обоймы (малую и наружную).

    Для производства сепараторов используются листовую сталь, полиамид марки PA66 с усилением стекловолокном, бронзу. Температурный диапазон однорядных роликоподшипников равняется -30…150 градусов цельсия. Для модификаций с пластмассовым сепаратором, наибольшая рабочая температура уменьшается до 115 градусов цельсия. Сепаратор обеспечивает равномерность распределения роликов по беговым дорожкам обойм.