Продажа подшипников

Подшипник N1096

  • Подшипник N1096
  • Подшипник N1096
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка N1096
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 480
    Наружный диаметр подшипника 700
    Ширина подшипника 100
    Масса подшипника 132
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения короткие цилиндрические ролики
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Требования нормативов

    Размеры посадок роликоподшипников N1096 подыскивают согласно стандартом 3325-85. Посадочные размеры больших подшипников отличаются от средних и мелких в большую сторону. Большие нагрузки требуют применения плотных соединений внутренних обойм с осью и внешних со станиной.

    Величина посадки увеличивается с повышением действующей температуры в узле. Работа роликового подшипника N1096 в условиях высоких температур предполагает принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы размером 480 мм и оси.

    А вот более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы в особых случаях. Весьма востребованными считаются изделия уровней 0 и 6. ГОСТ 520-2011 определяет вспомогательные и первостепенные виды прецизионности. Выбор класса выполняется с учетом параметров: вращения и параметры эксплуатации.

    Промышленные условия указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Значение несущей способности повышенный. Срок годности формируется рабочими условиями. Относят роликоподшипники N1096 к категории высокоточных изделий. Подшипник качения роликовый N1096 — стандартная деталь.

    Проектные свойства

    Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами. Недостаточно хорошо функционируют при значительных скоростей вращения. Сильная сторона это повышенная нагрузочная способность. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.

    Оси установочных мест обязательно требуют регулировки. Несоблюдение соосности изменяет перемещение роликов. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются.

    Ролик в форме сферы N1096 улучшает технические параметры роликового подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца может скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в случаях больших и неравномерных радиальных напряжений.

    Обозначения N1096 подшипников качения роликовых регулирует стандарт 3189. Обозначение содержит буквы и числа. В обозначении закодированы основные параметры подшипника.

    Ключевые отклонения роликоподшипников обозначают буквами L, b, l. Большую букву L используют для разметки кольца внутреннего. Маленькая буква l применяется для внешней обоймы. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6.

    Во время работы по дорожкам бегают ролики. Наружная плоскость малого кольца и большого внутри имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения.

    Роликовый подшипник N1096 является опорой крутящегося механизма. Элементы качения — ролики. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. В состав включаются малые и внешние кольца.

    Сфера применения

    Подшипники с роликами с канавкой в виде спирали для лубрикации применяют в случаях значительного засорения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их типа. Производят из специальных сталей и подвергают термообработке.

    Подшипники имеются в составе электрических двигателей и редукторов большой мощности. Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах оборудования для обработки металла. Роликовыми подшипниками N1096 снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Подшипник есть в устройстве коробки передач легковых и грузовых авто.

    По завершении монтажа подшипника выполняют тесты. Значительный рост температуры и стальной звук показывает на неправильный зазор в подшипнике. Вначале прикладывают пробную нагрузку при небольшой частоте вращения. Еле слышный ритмичный шум говорит о стабильной работе роликового подшипника.

    Подшипник роликовый радиальный N1096

    Подшипник роликовый N1096 применяют в вращающихся механизмах с значительными нагрузками, давящими под прямым углом к линии симметрии механизма. Тела качения - ролики.

    Роликоподшипник N1096 имеет отличную тоннажность в лучевом направлении, значение которой гораздо больше, нежели у похожего по размерам шарикоподшипника. Подшипник чувствителен к несоосностям обойм качения по отношению друг к другу. Несоосности провоцируют опасные усилия по концам роликов. Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.

    Монтировка радиальных роликовых подшипников N1096 выполняется с предварительным натяжением. Мощность растет в линейной зависимости от числа роликов.

    Используются в серьезных тяжелонагруженных устройствах станков прокатного и механического парка оборудования, в преобразователях скоростей и мельницах. Применяются в роли опор скоростных прокатных станов.

    Производятся в ряде вариациях, которые отличаются количеством роликов и формой колец. Некоторые из них могут скомпенсировать незначительные осевые усилия. Радиальные роликоподшипники N1096 слабо противостоят аксиальным нагрузкам, эффективно работают в режимах значительных радиальных усилий, имеют ограничения по скоростным характеристикам. Отталкиваясь от режимов применения изготавливаются с сепараторами (из, композитов, бронзы, стали) и без.

    Для компенсации аксиальных напряжений возникающих при функционировании быстроходных осей, роликоподшипники могут быть смонтированы вкупе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликовыми подшипниками коническими.