Подшипник N1024KTNHA/HC5SP
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | N1024KTNHA/HC5SP |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 120 |
| Наружный диаметр подшипника | 180 |
| Ширина подшипника | 28 |
| Масса подшипника | 1,92 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 186000 |
| Динамическая грузоподъемность | 130000 |
| Предел усталостной прочности | 21200 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | прецизионный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликовый подшипник качения N1024KTNHA/HC5SP это изделие типовое. Срок использования формируется характером эксплуатации. Тех. условия указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Уровень грузоподъемности весьма высокий. Относят роликоподшипники качения N1024KTNHA/HC5SP к разряду прецизионных изделий.
Проектные свойства
Дополнительные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Неудовлетворительно работают при больших скоростей вращения. Положительный момент это повышенная нагрузочная способность. Технический изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.
Нарушение соосности меняет движение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников понижаются. Оси мест посадки непременно требуют настройки.
Обозначения N1024KTNHA/HC5SP подшипников качения роликовых описывает стандарт 3189. Обозначение содержит литеры и цифры. В обозначении закодированы базовые характеристики изделия.
Функционирование сопровождается постоянным трением. Во время эксплуатации в дорожках двигаются ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и большого внутри содержит беговые дорожки.
Подшипник N1024KTNHA/HC5SP является опорой вращающегося механизма. Тела качения вмонтированы в сепараторы. В сборку входят внутренние и наружные кольца. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Базовые допуски подшипников обозначают знаками l, L, b. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L употребляют для внутренней обоймы. Буква l употребляется для внешней обоймы.
Ролик в виде сферы N1024KTNHA/HC5SP повышает технические характеристики роликоподшипника. Подшипник используют в условиях нераспределенных и значительных радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости внешней обоймы даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности.
Область использования
После завершения установки подшипника делают проверки. Взрывной рост температуры и железный звук показывает на неверный зазор в подшипнике. Изначально применяют небольшую нагрузку на маленькой частоте. Тихий ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазки используют в условиях значительного загрязнения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их типа. Производят из специализированных сталей и подвергают термообработке.
Роликоподшипниками N1024KTNHA/HC5SP снабжены буксы на валах железнодорожных платформ. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Изделия наличествуют в составе электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Роликовый подшипник есть в составе коробки передач легковых и грузовых машин.
Требования нормативов
Значительные напряжения требуют употребления более сжатых сопряжений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Посадки больших роликоподшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников N1024KTNHA/HC5SP подбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы сильно реже. Самыми популярными являются роликоподшипники классов точности от 0 до 6. Подбор типа осуществляется с учетом особенностей: вращения и параметры использования. ГОСТ 520-2011 описывает базовые и дополнительные классы прецизионности.
Работа узла N1024KTNHA/HC5SP в условиях повышенных температур предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы размером 120 мм и вала. Величина посадки увеличивается с ростом действующей температуры в подшипнике.
Однорядный роликовый подшипник N1024KTNHA/HC5SP
Плюсы, монтаж, минусы роликового подшипника однорядного N1024KTNHA/HC5SP
Его диаметральные параметры меньше такового по нагрузочной способности шарикового подшипника. Разъемные модификации роликоподшипников могут применяться для плавающих опор. Однорядный роликовый подшипник N1024KTNHA/HC5SP характеризуется высокой жесткостью и грузоподъемностью.
При инсталляции разборных роликовых подшипников N1024KTNHA/HC5SP 1-ой инсталлируется обойма с посадкой натягом. При монтажных работах применяется направляющая. Внешний диаметр этой втулки делается равным величине дорожки качения внутренней обоймы с квалитетом допуска d10. Осевой сдвиг внутренней и наружной колец не должно быть больше 1.5мм.
Для него недопустимы смещения осей более 3-х, четырех угловых минут. К изъянам роликоподшипника N1024KTNHA/HC5SP относятся маленькие допустимые обороты. При небольших радиальных размерах роликоподшипник характеризуется большими осевыми габаритами.
Роликоподшипник однорядный N1024KTNHA/HC5SP – конструктив
Для типов подшипников с пластмассовым сепаратором, самая большая рабочая температура уменьшается на ста двадцати пяти градусов. Для изготовления сепараторов употребляют листовую сталь, полиамид марки PA66 с армированием стекловолокном, латунь. Сепаратор реализует однородность размещения роликов по дорожкам качения колец. Температурный диапазон однорядных роликоподшипников равняется -30…150 градусов.
Подшипник роликовый N1024KTNHA/HC5SP в силу большой площади сопряжения роликов в силах уравновешивать значительные радиальные усилия. Конструкция однорядного роликоподшипника включает в себя сепаратор, набор тел качения, кольца (внешнее и внутреннее калибром 120 мм). При ограниченности радиальных размеров как опора функционирует лишь сепаратор с телами качения (роликами).
