Подшипник N1008KTN/HC5SP
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | N1008KTN/HC5SP |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 68 |
| Ширина подшипника | 15 |
| Масса подшипника | 0,17 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 28000 |
| Динамическая грузоподъемность | 25100 |
| Предел усталостной прочности | 3200 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | прецизионный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Степень грузоподъемности высокий. Срок годности формируется рабочими условиями. Относятся роликоподшипники качения N1008KTN/HC5SP к разряду прецизионных конструкций. Эксплуатационные параметры перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Подшипник качения роликовый N1008KTN/HC5SP это унифицированная деталь.
Области использования
Подшипник есть в составе коробки передач легковых и грузовых машин. Используют подшипники во вращающихся компонентах оборудования для металлообработки. Изделия имеются в устройстве редукторов и электродвигателей большой мощности. Подшипниками N1008KTN/HC5SP укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ.
После сборки подшипника качения роликового выполняют испытания. Взрывной подъём температуры и пронзительный скрежет показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Чуть слышный ритмичный шум говорит о стабильной работе роликового подшипника. Изначально подводят пробную нагрузку при маленькой частоте.
Подшипники с роликами с канавкой в виде спирали для смазывания используют в ситуациях сильного засорения и больших нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Условия сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их вида.
Инженерные характеристики
Повреждение соосности изменяет ход тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников снижаются. Оси установочных мест требуют обязательной балансировки.
Ключевые отклонения роликоподшипников обозначают литерами l b L. Маленькая буква l применяется для внешней обоймы. Букву L используют для разметки малой обоймы. Наружная обойма изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).
Ролик в виде сферы N1008KTN/HC5SP улучшает технические характеристики подшипника. Форма внутренней поверхности наружного кольца даёт возможность компенсировать отсутствие соосности. Подшипник используют в условиях нераспределенных и значительных радиальных напряжений.
Маркировку N1008KTN/HC5SP подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит числа и литеры. В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника.
Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Сильная сторона это огромная несущая способность. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Неудовлетворительно работают в условиях значительных скоростей.
Рабочие тела вкручены в сепараторы. В состав входят внешние и малые кольца. Тела качения — ролики короткие или длинные. Механизм N1008KTN/HC5SP представляет собой опору крутящегося механизма.
Во время активности в дорожках двигаются ролики. Внешняя плоскость внутреннего кольца и наружного внутри содержит дорожки качения. Работа сопровождается трением качения.
Тех. требования
А вот более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы в особых случаях. Выбор класса диктует точность вращения и условия работы. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) описывает первостепенные и добавочные виды точности. Очень популярными считаются изделия уровней от 0 до 6.
Функционирование роликоподшипника N1008KTN/HC5SP в условиях значительных температур предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы размером 40 мм и шпинделя. Величина посадки растет с увеличением рабочей температуры в подшипнике.
Большие перегрузки требуют применения плотных соединений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Посадочные размеры больших роликоподшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Посадки роликоподшипников N1008KTN/HC5SP подыскивают по гост 3325-85.
Однорядный роликовый подшипник N1008KTN/HC5SP
Достоинства, минусы, особенности монтирования роликоподшипника однорядного N1008KTN/HC5SP
Отрицательными качествами роликоподшипника можно указать меньшие допускаемые угловые скорости. При маленьких радиальных размерах подшипник характеризуется большими осевыми размерами. Для однорядных роликоподшипников недопустимы смещения шпинделей больше 3-х, четырех угловых минут.
Однорядный подшипник N1008KTN/HC5SP характеризуется исключительной грузоподъемностью и прочностью. Разъемные марки роликоподшипников могут употребляться для подвижных опор. Его радиальные параметры менее такового по нагрузочной способности шарикоподшипника.
При инсталляции разъемных однорядных роликовых подшипников N1008KTN/HC5SP 1-ой монтируется обойма с тугой посадкой. В процессе инсталлирования применяется направляющая. Внешний диаметр такой направляющей втулки выпускается равным величине дорожки качения внутреннего кольца с допуском d10. Аксиальный сдвиг наружной и внутренней обойм не должно превышать полутора мм.
Роликовый подшипник однорядный N1008KTN/HC5SP – конструктивные особенности
Температурный диапазон однорядных роликоподшипников достигает -30…150 градусов. Сепаратор реализует постоянство распределения роликов по беговым дорожкам колец. Для производства сепараторов чаще всего используют латунь, листовую сталь, полиамид марки PA66 с армировкой стекловолокном. Для моделей с пластмассовым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура сокращается на 115 градусов.
Подшипник роликовый N1008KTN/HC5SP по причине значительной площади соприкосновения роликов способен демпфировать повышенные радиальные напряжения. Строение однорядного роликоподшипника содержит обоймы (внутреннюю и наружную), сепаратор, комплект тел качения. При ограниченности диаметральных размеров как опора используется лишь сепаратор с роликами.
