Продажа подшипников

Подшипник Н0-42330АЛ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка Н0-42330АЛ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 150
Наружный диаметр подшипника 320
Ширина подшипника 65
Масса подшипника 25,3
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с бортами на наружном кольце с одним бортом на внутреннем кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения короткие цилиндрические ролики
Диаметр тела качения 42
Количество тел качения 14
Масса тел качения (1000 шт) 457
Материал тела качения ШХ15
Длина ролика 42
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 16
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.051-73

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Относятся роликовые подшипники Н0-42330АЛ к категории прецизионных конструкций. Роликовый подшипник качения Н0-42330АЛ — изделие типовое. Промышленные требования описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Уровень несущей способности повышенный. Срок годности определяется условиями использования.

Конструктивные свойства

Работа сопряжено с постоянным трением. Во время эксплуатации в дорожках качения двигаются ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри имеет беговые дорожки.

Оси установочных мест требуют обязательной настройки. Нарушение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются.

Разметку Н0-42330АЛ подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка состоит из цифр и букв. В обозначении включены основные характеристики подшипника.

Основные отклонения роликоподшипников обозначают буквами b, l, L. Большую букву L используют для кольца внутреннего. Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца. Внешняя обойма изделия 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).

Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. В сборку входят малые и наружные кольца. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Подшипник Н0-42330АЛ является опорой вращающегося устройства.

Сферический ролик Н0-42330АЛ повышает тех. свойства подшипника. Роликоподшипник применяют в условиях нераспределенных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы помогает компенсировать несоосность.

Дополнительные особенности в устройстве наличествуют у изделий с короткими роликами размером ШХ15. Неудовлетворительно функционируют в случаях значительных скоростей вращения. Технический изъян — не восприятие осевой нагрузки. Сильная сторона это большая нагрузочная способность.

Эксплуатационные требования

Самыми популярными являются изделия уровней от 0 до 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) описывает главные и вспомогательные типы прецизионности. А вот более высокоточные роликовые подшипники востребованы гораздо реже. Подбор типа осуществляется с учетом особенностей: вращения и параметры использования.

Работа узла Н0-42330АЛ при высокой температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы размером 150 мм и шпинделя. Значение посадки растет с увеличением рабочей температуры в узле.

Размеры посадок роликоподшипников Н0-42330АЛ подыскивают в соответствии с гост 3325-85. Огромные перегрузки требуют употребления более сжатых соединений малых обойм с валом и внешних со станиной. Посадки больших роликовых подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону.

Область использования

Подшипники с роликами с канавкой в форме спирали для смазывания употребляют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности.

Подшипник есть в составе коробки передач легковых и грузовых автомашин. Роликовыми подшипниками Н0-42330АЛ укомплектованы буксы на валах железнодорожных платформ. Роликовые подшипники наличествуют в устройстве двигателей и преобразователей повышенной мощности. Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах машин и механизмов для металлообработки.

По окончании монтажа подшипника проводят тесты. Резкий рост температуры и пронзительный скрежет указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Вначале подводят маленькую нагрузку при небольшой частоте вращения. Негромкий размеренный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника.

Подшипник роликовый радиальный Н0-42330АЛ

Смазка

Верный выбор смазки роликовых подшипников качения радиальных:

  • уменьшает трение, тепловыделение
  • уменьшает пусковые усилия
  • увеличиваетпрочность, срок службы

При правильно подобранной смазке и правильной эксплуатации беговая дорожка колец полированная, блестящая. Для радиальных роликовых подшипников качения используют мягкие консистентные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками. Вязкие смазки годятся для окружных скоростей меньше десяти метров в секунду.

Появление на дорожке качения ролика коричневого или бурого покрытия не является чем то чрезвычайным. Недостаточность количества смазки или ее неправильное употребление ведут к возникновению стеклообразного следа на беговой дорожке роликов подшипника. Чертой небезопасного износа может стать матовая дорожка качения.

Преимущественно, для жидких масел употребляются синтетические масла. Жидкие смазки особенно рекомендуются для скоростей больше десяти метров в секунду. Чтобы поднять характеристики смазки употребляются антифрикционные особые добавки.

Роликоподшипник радиальный Н0-42330АЛ – специфика устройства и использования

Слабые стороны:

  • узкий интервал по дозволяемым перекосам наружного и внутреннего колец парой градусов
  • большие размеры
  • меньшие возможные обороты

Повышенная твердость и грузоподъемность может дать возможность употреблять роликоподшипники радиальные точных агрегатах. Узловая область употребления подшипников – конструкции с жесткими, короткими шпинделями. Подшипники востребованы для производства производительных насосов, трамвайных букс, осей металлорежущего оборудования, высокомощных двигателей.

Роликоподшипник качения радиальный Н0-42330АЛ применяется для компенсации значительных радиальных сил. Радиальные роликовые подшипники Н0-42330АЛ вовсе не удерживают аксиальные значительные усилия. Ключевой характерной чертой радиального роликоподшипника Н0-42330АЛ принимается увеличенная площадь линейного контакта тел качения с дорожками малых и наружных колец.

Рядовая конструкция роликоподшипников радиальных содержит сепаратор ранжирующий тела качения по окружности, кольцо большое диаметром 320 мм, малую обойму диаметром 150 мм, набор тел качения роликов размером 42 мм между обоймами. Лишенные сепаратора модификации позволяют поднять несущую восприимчивость, помещать больше тел качения. Модели без сепаратора выделяются пониженными допустимыми угловыми скоростями.

Роликовые подшипники радиальные с полированным малым или наружным кольцом могут использоваться в роли плавающих опор. Такие модификации просто могут быть разобраны. Облегчается сборка, крепеж этих роликовых подшипников.

Для наилучшей эффективности, надежности радиальные усилия для роликоподшипника радиального должна превышать минимальное значение. Данный критерий обеспечивается с помощью веса компонентов устройства типа Н0-42330АЛ. В других ситуациях роликоподшипник донагружают доп усилием.

Грамотное использование в установках радиальных роликовых подшипников Н0-42330АЛ обеспечит следующие положительные моменты:

  • существенное усиление грузоподъемности при мизерном снижении разрешенных оборотов шпинделя
  • отличная работа при загрузках вибро-, импульсного типа
  • повышение общей жесткости подшипникового узла
  • меньшие радиальные размеры по сравнению с шарикоподшипником схожей мощности
Яндекс.Метрика