Подшипник LR25×30×38.5
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | LR25×30×38.5 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 25 |
| Наружный диаметр подшипника | |
| Ширина подшипника | 38,5 |
| Масса подшипника | 0,064 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | внутренние кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Условное обозначение сообразно виду подшипника
Поскольку задачи, для решения которых покупаются самые разные типы подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. При маркировке используется метод переноса оттиска тавра или электро техника. Всю информацию об изделии несёт знак основного условного обозначения и ряд дополнительных символов. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного изделия. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и потом высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.
Можно отнести к современным видам подшипниковых продуктов с присутствием цилиндрических иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется не менее 2,5 диаметра). Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом изготовления роликов является хромистая сталь, показатель твердости - 55 - 65 единиц по Роквеллу.
Особенности игольчатого подшипника LR25×30×38.5
- Невысокий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
- Применение игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соотношения втулки и вала
- Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
- Края всякого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
- Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
- Большое пятно соприкосновения роликов и обоймы. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
- Основное преимущество подшипника это его компактность в размерах
В составе игольчатого подшипника LR25×30×38.5 – наружное, шлифованное, кольцо. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, наружные обечайки – утолщенные, переносят высокую нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели LR25×30×38.5 можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна весьма значительная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на соответствующем уровне.
Стандарт качества
Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать гостам сообразно своему типу:
- Все разновидности - гост 6870-81
- Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
Выпуск игольчатых подшипников LR25×30×38.5 происходит по:
- Дин 5 405-2
- ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
- ISO 104:1994
- АНСИ Std. 21.1-1988
- DIN 5 405-3
Области употребления
Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.
В случаях, когда нельзя употреблять каленый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие продольные смещения – неотвратимы, только при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата.
Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, такие подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографических и потоковых конструкций.
Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его производства, так как от этого зависит продуктивность, работоспособность и качество общего узла, где он применяется.
Дабы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, ощутимо уменьшается цена. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в таком случае снижается и оборотистость. По причине прекрасным характеристикам у подшипника длительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).
