Подшипник LM501349/LM501311

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником LM501349/LM501311 является подшипник с плоским контактом роликов и беговых дорожек обойм. Пропорция поперечника тел качения роликов и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из большого диаметром 73.431 мм и малого диаметром 41.275 мм колец, сепаратора, тел качения.

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без внешней или внутренней обоймы. После термообработки грань заполировывается и шлифуется с требуемой точностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, долговечны. Подшипники роликовые LM501349/LM501311 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Они выдерживают тяжелые перегрузки на средних скоростях.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипников каченияLM501349/LM501311

К недостаткам роликоподшипников LM501349/LM501311 относятся:

• большее тепловыделение, шумность
• минимальные разрешенные обороты
• жесткие требования к соосности опор

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• почти в 2 раза превышать грузоподъемность сходных по размерам шариковых подшипников
• обеспечить немалую жесткость опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• возможность убавить размеры опоры

Особенности применения и монтажа роликовых подшипников качения

Проверяется чистота поверхностей, габариты, состояние посадочных поверхностей. Проверяются устройства доставки смазки. Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямость оси.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться менее 120 минут. Для подготовки применяют подогретое до девяноста градусов масло. Промывку подшипника проводят в керосине либо особых растворах.

Проверяют простота вращения колец. Роликоподшипник LM501349/LM501311 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры.

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. После монтирования выполняется смазывание, контролируется простота верчения роликоподшипника. Твердо запрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы.

Подшипники роликовые LM501349/LM501311 применяются при средних оборотах и особо больших лучевых силах:

• в крупногабаритных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов повышенной мощности
• для высоконагруженных редукторов
• в узлах жд и авто транспорта

Материалы и смазка

До закалки обоймы цементируют на глубину где-то 4 миллиметров. Продолжительность науглероживания равняется около пяти дней. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения делают из нитрида кремния. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• уменьшить инертность
• уменьшить фрикцию
• приобрести диэлектрические характеристики
• уменьшить шум
• увеличить стойкость и живучесть подшипника
• нарастить скорость вращения

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Большая твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность. Данные кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов Цельсия. Для моделей с ПА сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 110 градусов. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует термический интервал 245 град. для типа TS4 и 190 град. для модификации TS3.

Для роликоподшипников LM501349/LM501311 можно применять также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Для обечаек, роликов могут использоваться каленые науглероженные стали. Обоймы шириной свыше тридцати миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших тел качения и колец размером 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Для обойм толщиной до 10 мм и калибрах роликов до 22 мм используются сплавы стали типа ШХ15.

Втулки шириной более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC. После термоупрочнения твердость роликов до 55 мм и колец размером меньше тридцати пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Для смазочных материалов употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки выполняется с фронтальной части роликоподшипника. Для моделей с пластмассовым сепаратором стоит проверять совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

Радиально-упорный роликовый подшипник LM501349/LM501311

Радиально-упорный роликоподшипник LM501349/LM501311 - конструкция, характерные черты

Роликоподшипник LM501349/LM501311 радиально-упорный используется для эффективной компенсации значимого усилия осевой направленности и сильных радиальных нагрузок. Строение подшипника LM501349/LM501311 включает комплект роликов, сепаратор, внутреннюю и наружную размером 73.431 мм обоймы калибром 41.275 мм. Передача напряжения между наружным и малым кольцом осуществляется через линию соприкосновения тел качения (роликов) с беговыми дорожками.

Точность одно из главных требований сегодняшней индустрии. Именно поэтому применение и выпуск роликовых подшипников радиально-упорных маркировки LM501349/LM501311 все время расширяется. Увеличенная жесткость устройств с применением данных роликовых подшипников помогает повысить точность работы, долговечность узлов.

Плюсы:

• способность аксиальный фиксации шпинделя при зеркальной установке 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• долговечность
• усиленная жесткость
• возможность работы при ударных нагрузках
• высочайшие значения расчетной мощности вдвое больше аналогичных параметров шарикоподшипников

Недостатки:

• больший уровень шума
• сложный монтаж
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса внешнего диаметром 73.431 мм и малого 41.275 мм колец
• возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• повышенное тепловыделение

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных LM501349/LM501311

После установки подвергается проверке свободное вращение вала. Производится смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около восьми тысячных.

Для обойм, тел качения применяются подшипниковые стали объемной закалки. Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из бронзы.

Регулировка значения осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджатием наружной обоймы гайкой
• сдвигом внутренней обоймы винтами или гайкой
• набивками регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 73.431 мм.

Опору можно разъединить на обойму малую диаметром 41.275 мм и наружную обойму калибром 73.431 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Благодаря этому возможен крепеж нижнего и верхнего колец, поэтапный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные LM501349/LM501311 относятся к разъемным.

Установка роликового подшипника должна быть окончена за 2 часа после распаковки. Перед установкой совершают подготовку подшипника LM501349/LM501311, его внешний осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Инспектируют чистоту плоскостей, точность шпинделя и корпусной детали, их соосность.

Для радиально-упорных роликовых подшипников LM501349/LM501311 требуется хорошо выставить продольный зазор. Значение зазора проверяют укрепленным на стойке индикатором в конечных местах оси при осевом смещении. В процессе монтирования нужно оказывать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемой обоймы.