Подшипник КНС35
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | КНС35 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Исполнение | комбинированный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 16 |
| Наружный диаметр подшипника | 35 |
| Ширина подшипника | 18/52 |
| Масса подшипника | 0,177 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | специальной конструкции на валу |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Материалы, смазка подшипников КНС35
Крупные кольца и ролики выполняются из хромосодержащих углеродистых термообработанных стальных сплавов. Для производства сепараторов употребляется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием. Для обойм, полученных штамповкой подшипников можно применять малолегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали типов 08, 20.
В подавляющем большинстве вариантов применения подшипников игольчатых КНС35 достаточно употребления вязких смазок. Международная компания FAG советует смазку типа Арканол. Довольно часто употребляются консистентные смазки с Li загустителем.
Игольчатый качения КНС35 – положительные моменты, строение, минусы
Множество игольчатых подшипников складывается из обоймы наружной, сепаратора (разделителя), роликов. Игольчатый подшипник КНС35 составляет собою упор с качающимися телами в форме цилиндров небольшого диаметра с длиной превышающей диаметр в 3…10 раз. Очень часто помимо наружной обоймы диаметра 35 мм устройство включает и внутреннее кольцо размером 16 мм. Простое построение этой опоры являет из себя группу тонких роликов с разделителем.
В настоящее время игольчатый подшипник обеспечивает следующие плюсы:
- большая тоннажность именно благодаря огромному пятну контакта
- малая фрикционность при маленьких габаритах
- очень высокая эффективность из-за пониженного сопротивления вращению
- небольшая инерционность
Недостатками таких опор являются:
- значимые продольные габариты
- необходимость исключительной твердости, точности посадочных плоскостей при исключении в изделии сообразных колец
- завышенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности опор
- лимиты по эксплуатационным скоростям вращения
Радиально-упорный игольчатый подшипник КНС35
Подшипник качения игольчатый радиально-упорный КНС35 – характерные черты
Подшипник радиально-упорный КНС35 считается сборной конструкцией поглащающей значимые радиальные и значительные аксиальные нагрузки. Сочетание игольчатого подшипника без внутреннего кольца и аксиального шарико либо роликоподшипника для нивелирования однонаправленных продольных усилий. Подшипник с большой и малой обоймами, набором шаров и тонких цилиндрических роликов. Существуют две основные конструкции подшипников радиально-упорных.
Такие опоры считаются легкоразъемными. Для неподвижной части опоры нужен предшествующий поджим с напряжением где-то одного % от своего номинала продольной постоянной грузоподъемности. Радиально-упорный игольчатый подшипник КНС35 без малой обоймы потребует закалки поверхности шпинделя до значений примерно от шестидесяти до 64 единиц по Роквеллу и шлифования до хорошей чистоты. Неподвижная часть может также снабжаться защитным кольцом.
Осевое нагружение не должно превышать четверть номинальной радиальной мощности. Роликоподшипники вида НКИА поглощают лишь односторонние осевые усилия. Игольчатая комбинированная опора КНС35 с малой и внешней обоймами вида NKIB поглощает 2-сторонние усилия осевой направленности.