Подшипник KK83×94×47

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения KK83×94×47 – конструкция, положительные моменты, отрицательные черты

Несовершенствами можно назвать:

• высокие требования к прочности шпинделя и прямолинейности упоров
• надобность в исключительной твердости, прецезионности установочных поверхностей при неименьи в модели соответствующих обойм
• большие продольные размеры
• пределы по возможным скоростям вращения

Современный игольчатый подшипник реализует такие преимущества:

• незначительная фрикционность
• высокий кпд из-за пониженного сопротивления вращению
• неинерционность
• увеличенная мощность благодаря большому пятну контакта

Нередко кроме наружного кольца диаметра 94 мм устройство содержит и малое кольцо размером 83 мм. Множество подшипников складывается из роликов, наружного кольца, сепаратора (разделителя). Самая простая конструкция этой опоры представляет из себя комплектом игл с сепаратором. Игольчатый подшипник качения KK83×94×47 является опорой с качающимися телами в виде тел качения роликов маленького с длиной превышающей диаметр в три - десять раз.

Используемые материалы, масло игольчатых подшипников KK83×94×47

Для штампованных обойм игольчатых подшипников могут использоваться низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Для производства сепараторов используется полиамид со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Мощные тела качения (ролики) и обоймы делаются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей.

Корпорация FAG советует масло разновидности Арканол LOAD150. В основном употребляются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. В основной массе вариантов применения подшипников игольчатых KK83×94×47 хватает использования тягучих смазок.

Радиальный игольчатый подшипник KK83×94×47

Игольчатый подшипник качения KK83×94×47 – преимущества, особенности, слабые стороны

При этом габаритные параметры больше у иглоподшипников. К их недостаткам кроме того можно отнести восприимчивость к перекосам оси, ограниченность допускаемых оборотов. В сравнении с шариковыми подшипниками данные подшипники выигрывают в грузоподъемности и дают возможность снизить радиальные размеры роликоподшипника.

Подшипник игольчатый KK83×94×47 воспринимает только лишь лучевые усилия. Ряд моделей включают встроенные уплотнения, делаться с малой обоймой или без сепаратора. Преимущественно используемая опора включает обойму наружную диаметром 94 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Его примитивный вариант состоит из нескольких тонких роликов с сепаратором.

Игольчатый подшипник KK83×94×47 имеет хорошую радиальную грузоподъемность при небольшом внешнем диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения или меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобство работы. Применение роликоподшипников уменьшает пусковые моменты, улучшает ремонтоспособность, усиливает стойкость.

Особенности сборки

Плоскости под установку игольчатых подшипников без обоймы подвергают шлифовке, полированию и термообработке. Данные подшипники с наружной обоймой монтируют посредством оправки. Для их запрессовки в корпус применяется ручной или машинный пресс.

Игольчатые подшипники качения KK83×94×47 не укомплектованные обоймами монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку вала. После этого ставится корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для облегчения монтажа берётся монтажная проставка с диаметром меньше габарита шпинделя на 0,1…0,2 мм.