Подшипник KK28×33×51

Общая информация об игольчатом подшипнике

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников KK28×33×51

Для штампованных обойм подшипников применяются малолегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 08, 20. Для изготовления сепараторов употребляется полиамид со стекловолокнистым армированием или листовая сталь. Крупные кольца и тела качения (ролики) делаются из хромосодержащих углеродистых закаленных стальных сплавов.

Холдинг FAG рекомендует лубрикант вида Arcanol. Почти всегда применяются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. Для основной массы эпизодов применения подшипников KK28×33×51 достаточно употребления густых смазок.

Подшипник качения игольчатый KK28×33×51 – выдающиеся качества, отрицательные черты, строение

В настоящее время подшипник обеспечивает такие плюсы:

• незначительная фрикционность
• неинерционность
• высокая грузонесущая способность благодаря крупному контактному пятну
• высокая эффективность благодаря маленькому сопротивлению при работе

Большая часть игольчатых подшипников состоит из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), обоймы наружной. Нередко помимо внешнего кольца диаметра 33 мм конструкция включает и внутреннее кольцо размером 28 мм. Простейшее устройство подобной опоры представляет из себя набором тонких роликов с сепаратором. Игольчатый подшипник качения KK28×33×51 представляет из себя упором с качающимися телами в виде тел качения малого с длиной большей диаметра в три - десять раз.

Несовершенствами этих подшипников являются:

• значительные линейные размеры
• потребность в высокой прочности, точности установочных поверхностей при неимении в модели соответствующих колец
• увеличенные требования к прочности оси и соосности опор
• лимитирования по эксплуатационным оборотам

Радиальный игольчатый подшипник KK28×33×51

Игольчатый радиальный подшипник KK28×33×51 – достоинства, устройство, слабые стороны

Его простой вариант состоит из комплекта игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный KK28×33×51 компенсирует только лучевые нагрузки. Ряд видов включают уплотнительные элементы, выпускаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Преимущественно используемая сборка включает обойму внешнюю диаметром 33 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра и большой длины.

В сравнении с шарикоподшипниками такие подшипники помогают уменьшить радиальные размеры роликоподшипника и получают преимущество в грузоподъемности. К их изъянам кроме того можно отнести узкий интервал рабочих скоростей, чувствительность к смещениям вала. При всем этом габаритные величины больше у игольчатых подшипников.

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное трение и тепловыделение, удобность применения. Применение подшипников понижает моменты запуска, усиливает ремонтоспособность, повышает стойкость. Игольчатый подшипник KK28×33×51 можно охарактеризовать высокой радиальной грузоподъемностью при малом наружном диаметре.

Особенности сборки

Игольчатые подшипники качения KK28×33×51 не укомплектованные обоймами устанавливаются на обмазанную тянучей смазкой шейку оси. Затем ставится элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения установки используется монтажная проставка с диаметром меньшим размера оси на 0,1…0,2 мм.

Для их запрессовки в корпус может использоваться ручной или механический пресс. Данные подшипники с наружным кольцом устанавливают при помощи оправки. Поверхности под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются термообработке, полированию и шлифовке.