Подшипник KK20×26×34

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый KK20×26×34 – плюсы, устройство, отрицательные черты

Игольчатый подшипник качения KK20×26×34 представляет собой упор с качающимися телами в форме роликов не очень большого размера в поперечнике с длиной превышающей калибр от трех до десяти раз. Почти всегда кроме наружной обоймы диаметра 26 мм устройство включает в себя и внутреннее кольцо размером 20 мм. Очень много опор состоит из сепаратора (разделителя), роликов, обоймы наружной. Самая простая конструкция подобной опоры является комплектом тонких роликов с сепаратором.

Недочетами данных подшипников являются:

• пределы по возможным оборотам
• жесткие требования к прочности шпинделя и соосности упоров
• надобность в высокой прочности, прецезионности установочных плоскостей при неимении в модели сообразных колец
• значительные линейные габариты

На сегодняшний день игольчатый подшипник реализует положительные моменты:

• неинерционность
• высокая эффективность из-за пониженного сопротивления вращению
• высокая грузонесущая способность благодаря большому пятну контакта
• небольшая фрикционность

Смазка и используемые материалы подшипников KK20×26×34

Чаще всего употребляются смазки консистентные с литиевым комплексным загустителем. Для многих ситуаций употребления подшипников KK20×26×34 хватает употребления вязких смазок. Холдинг ФАГ советует смазку вида Arcanol LOAD150.

Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников применяются малолегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08. Мощные тела качения (ролики) и обоймы производятся из хромистых углеродистых закаленных сталей. В выпуске сепараторов используется листовая сталь или полимер со стеклянноволокнистым армированием.

Радиальный игольчатый подшипник KK20×26×34

Специфика монтажа

Поверхности под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергают полировке, закалке и шлифовке. Для их установки в подшипниковую корзинку может использоваться ручной или механизированный пресс. Эти подшипники с наружным кольцом собирают при помощи оправки.

Подшипники игольчатые KK20×26×34 без обойм устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой выточку шпинделя. После устанавливается элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для упрощения монтажа употребляется монтажная втулка с диаметром меньше габарита оси на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник KK20×26×34 – плюсы, недостатки, конструкция

По сравнению с шариковыми подшипниками эти подшипники получают преимущество в мощности и могут дать возможность уменьшить радиальные размеры роликоподшипника. Одновременно с этим линейные величины более у иглоподшипников. К недостаткам подшипников также имеет отношение ограниченность номинальных скоростей, восприимчивость к несоосностям вала.

Его простейший вариант складывается из комплекта игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый KK20×26×34 воспринимает исключительно лучевые усилия. Наиболее используемая опора включает обойму внешнюю диаметром 26 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Некоторые из типов могут включать встроенные уплотнительные элементы, выпускаться с малой обоймой или без сепаратора.

При сопоставимых с подшипниками скольжения или меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и выделение тепла, удобство применения. Употребление подшипников снижает моменты запуска, повышает прочность, улучшает ремонтопригодность. Игольчатая опора KK20×26×34 имеет большую радиальную тоннажность при малом наружном диаметре.