Подшипник KCK18×24×13Г

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, смазка подшипников KCK18×24×13Г

Для штампованных обойм игольчатых подшипников можно применять малоуглеродистые стали типов 08, 20 и малолегированные 15Х, 15Г1. Для производства сепараторов употребляется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Крупные ролики и обоймы выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов.

Для большинства ситуаций употребления подшипников KCK18×24×13Г достаточно употребления густых лубрикантов. Производственная компания FAG рекомендует масло образа Arcanol LOAD150. Почти всегда используются смазки консистентные с литиевым сгустителем.

Игольчатый подшипник качения KCK18×24×13Г – строение, недостатки, положительные моменты

Современный игольчатый подшипник обеспечивает плюсы:

• большая мощность благодаря огромному линейному контактному пятну
• неинерционность
• большой коэффициент полезного действия вследствие сниженному сопротивлению вращению
• небольшое трение

Очень много опор состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, роликов. Игольчатый подшипник KCK18×24×13Г является опорой с телами качения в виде тел качения роликов небольшого размера в поперечнике с протяженностью превышающей калибр от трех до десяти раз. Часто помимо наружного кольца диаметра 24 мм строение содержит и внутреннюю обойму размером 18 мм. Простейшая конструкция подобной опоры представляет собой набор игл с разделителем.

Недочетами данных опор считаются:

• пределы по эксплуатационным скоростям вращения
• завышенные требования к жесткости вала и соосности опор
• потребность в большой прочности, прецезионности посадочных поверхностей при неименьи в модели соответствующих колец
• существенные линейные габариты

Радиальный игольчатый подшипник KCK18×24×13Г

Специфика монтажа

Для запрессовки в корпус применяется ручной или автоматический пресс. Места под посадку игольчатых опор без обоймы подвергаются полировке, закалке и шлифованию. Такие опоры с большим штампованным кольцом устанавливают при помощи оправки.

Подшипники игольчатые KCK18×24×13Г без обойм устанавливаются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. После этого ставится элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения инсталляции может использоваться монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра вала на одну, две десятки мм.

Игольчатый подшипник качения KCK18×24×13Г – плюсы, слабые стороны, строение

При этом линейные размеры больше у игольчатых подшипников. К недостаткам роликовых подшипников также можно отнести ограниченность номинальных оборотов, восприимчивость к перекосам шпинделя. Если сравнивать с шарикоподшипниками данные опоры выигрывают в грузоподъемности и могут дать возможность уменьшить радиальные размеры подшипника.

Некоторые из модификаций включают уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Особо популярная опора включает обойму внешнюю диаметром 24 мм, сепаратор, комплект роликов малого диаметра и большой длины. Типовое устройство складывается из комплекта игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый KCK18×24×13Г может адекватно воспринимать исключительно лучевые нагрузки.

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, комфорт использования. Употребление подшипников снижает моменты запуска, улучшает ремонтоспособность, увеличивает прочность. Игольчатый радиальный подшипник KCK18×24×13Г имеет хорошую радиальную тоннажность при маленьком внешнем диаметре.