Подшипник KCK16×22×12

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый KCK16×22×12 – минусы, конструкция, преимущества

Изъянами этих подшипников можно назвать:

• пределы по рабочим скоростям вращения
• внушительные линейные размеры
• необходимость большой прочности, точности установочных плоскостей при неимении в подшипнике соответствующих колец
• повышенные требования к жесткости шпинделя и соосности упоров

В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует преимущества:

• неинерционность
• высокая эффективность вследствие сниженному сопротивлению вращению
• незначительная фрикционность
• повышенная грузоподъемность именно благодаря крупному контактному пятну

Чаще всего помимо внешнего кольца диаметра 22 мм строение содержит и малую обойму размером 16 мм. Простейшая конструкция данной опоры является набором игл с сепаратором. Множество игольчатых опор состоит из обоймы наружной, сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения. Подшипник игольчатый KCK16×22×12 составляет собой упор с телами качения в виде тел качения небольшого с протяженностью превышающей двойной радиус в три - десять раз.

Лубрикант и материалы подшипников KCK16×22×12

В большинстве эпизодов употребления подшипников игольчатых KCK16×22×12 хватает употребления тягучих смазок. Почти всегда употребляются смазки консистентные с литиевым комплексным загустителем. Компания FAG рекомендует лубрикант разновидности Arcanol.

В изготовлении сепараторов используется PA со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников употребляются малоуглеродистые стали типов 08, 20 и слаболегированные 15Г1, 15Х. Массивные кольца и ролики производятся из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов.

Радиальный игольчатый подшипник KCK16×22×12

Специфика монтирования

При исключении внутренней обоймы для облегчения монтирования может использоваться монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения KCK16×22×12 без обойм монтируются на покрытую тянучей смазкой шейку вала. Далее монтируется элемент корпуса.

Плоскости под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются термообработке, полированию и шлифовке. Такие опоры с наружным кольцом собирают при помощи оправки. Для установки в блок используется мануальный или машинный пресс.

Игольчатый подшипник KCK16×22×12 – сильные стороны, специфика, недостатки

Ряд моделей включают уплотнения, собираться с малой обоймой или без сепаратора. Его примитивный вариант собирают из нескольких тонких роликов с сепаратором. Самая используемая конструкция включает в себя обойму внешнюю диаметром 22 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Подшипник игольчатый радиальный KCK16×22×12 демпфирует только лучевые усилия.

Одновременно с этим габаритные параметры более у иглоподшипников. К их несовершенствам точно также относят узкий интервал номинальных скоростей, чувствительность к несоосностям вала. В сравнении с шарикоподшипниками данные подшипники получают преимущество в грузоподъемности и могут позволить понизить радиальные габариты роликоподшипника.

Игольчатый подшипник KCK16×22×12 характеризуется повышенной радиальной мощностью при маленьком наружном диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения или меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное выделение тепла и трение, удобность использования. Использование роликовых подшипников понижает моменты запуска, увеличивает надежность, укрепляет ремонтопригодность.