Подшипник KBK25×30×13Д

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения KBK25×30×13Д – преимущества, конструкция, минусы

Подшипник качения игольчатый KBK25×30×13Д представляет из себя опорой с телами качения в форме роликов не очень большого с протяженностью превышающей диаметр в 3…10 раз. Чаще всего кроме внешнего кольца диаметра 30 мм строение включает в себя и внутреннее кольцо размером 25 мм. Большая часть подшипников состоит из обоймы наружной, роликов, сепаратора (разделителя). Самая простая конструкция такой опоры являет из себя группу игл с сепаратором.

В настоящее время игольчатый подшипник реализует плюсы:

• повышенная грузоподъемность благодаря крупному пятну контакта
• минимальное трение при мелких радиальных габаритах
• неинерционность
• высокий кпд из-за низкого сопротивления вращению

Изъянами являются:

• высокие требования к жесткости вала и соосности опор
• существенные продольные размеры
• нужда в большой прочности, точности посадочных поверхностей при неименьи в подшипнике надлежащих обойм
• лимиты по возможным скоростям вращения

Используемые материалы, смазка подшипников KBK25×30×13Д

Для выпуска сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или полиамид со стекловолокнистым армированием. Мощные кольца и тела качения (ролики) производятся из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников чаще всего используют слаболегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали типов 08, 20.

Производственная компания FAG рекомендует масло разновидности Arcanol LOAD150. Как правило используются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. В основной массе вариантов использования подшипников игольчатых KBK25×30×13Д хватает использования вязких лубрикантов.

Радиальный игольчатый подшипник KBK25×30×13Д

Нюансы сборки

Места под монтаж игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают полированию, шлифовке и закалке. Такие подшипники с большим кольцом монтируют при помощи оправки. Для их запрессовки в корпус применяется мануальный или механический пресс.

Игольчатые подшипники качения KBK25×30×13Д без обойм монтируют на обмазанную вязкой смазкой шейку вала. После монтируется элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для упрощения сборки берётся сборная втулка с диаметром меньшим диаметра оси на одну, две десятки мм.

Игольчатый подшипник KBK25×30×13Д – сильные стороны, особенности, слабые стороны

При сопоставимых с подшипниками скольжения или меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное выделение тепла и трение, комфорт применения. Употребление роликовых подшипников понижает пусковые моменты, увеличивает надежность, укрепляет ремонтоспособность. Игольчатый радиальный подшипник KBK25×30×13Д имеет хорошую радиальную тоннажность при малом внешнем диаметре.

Типовое устройство подшипника собирают из комплекта тонких роликов с сепаратором. Самая массовая сборка включает в себя обойму внешнюю диаметром 30 мм, сепаратор, комплект роликов малого диаметра и большой протяженности. Игольчатый радиальный подшипник KBK25×30×13Д воспринимает исключительно радиальные усилия. Ряд видов включают уплотнения, собираться с малой обоймой либо без сепаратора.

При этом линейные размеры более у игольчатых подшипников. К минусам подшипников точно также имеет отношение восприимчивость к смещениям оси, ограниченность номинальных скоростей. По сравнению с шариковыми подшипниками эти опоры выигрывают в грузоподъемности и помогают понизить радиальные размеры узла.