Подшипник KBK16×20×20Д

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, масло игольчатых подшипников KBK16×20×20Д

Мощные обоймы и ролики делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. Для штампованных обойм игольчатых подшипников используются низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Для выпуска сепараторов используется ПА со стекловолокнистым армированием или листовая сталь.

В основном применяются консистентные смазки с литиевым комплексным сгустителем. В большинстве эпизодов применения подшипников KBK16×20×20Д хватит употребления тягучих лубрикантов. Международная компания FAG рекомендует лубрикант модели Arcanol.

Подшипник игольчатый KBK16×20×20Д – строение, недостатки, положительные моменты

Современный игольчатый подшипник гарантирует такие плюсы:

• большая эффективность из-за невысокого сопротивления при вращении
• самое малое трение
• неинерционность
• высокая тоннажность благодаря крупному линейному контактному пятну

Отрицательные черты:

• повышенные требования к прочности шпинделя и соосности упоров
• надобность в очень высокой прочности, точности установочных плоскостей при неимении в подшипнике надлежащих обойм
• большие линейные размеры
• лимиты по допустимым скоростям вращения

Чаще всего помимо наружной обоймы диаметра 20 мм конструкция включает в себя и внутреннюю обойму размером 16 мм. Множество опор состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, (роликов) тел качения. Подшипник игольчатый KBK16×20×20Д составляет из себя опору с качающимися телами в форме цилиндрических роликов небольшого размера в поперечнике с длиной превышающей диаметр в 3…10 раз. Простое устройство подобной опоры представляет из себя комплектом тонких роликов с сепаратором.

Радиальный игольчатый подшипник KBK16×20×20Д

Специфика монтирования

Игольчатые подшипники качения KBK16×20×20Д без обойм устанавливаются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. Затем ставится корпусная деталь. При исключении внутренней обоймы для облегчения монтажа может использоваться монтажная втулка с диаметром меньше габарита шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Поверхности под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифовке, полированию и закалке. Для их запрессовки в корпус используется мануальный или механизированный пресс. Данные опоры со штампованной большой обоймой монтируют посредством оправки.

Игольчатый подшипник KBK16×20×20Д – достоинства, недостатки, строение

По сравнению с шарикоподшипниками данные опоры могут позволить понизить радиальные размеры узла и выигрывают в мощности. К недостаткам роликовых подшипников также можно отнести узкий интервал допускаемых скоростей, восприимчивость к смещениям оси. При этом линейные параметры более у игольчатых подшипников.

Подшипник игольчатый KBK16×20×20Д воспринимает только лишь радиальные нагрузки. Некоторые из модификаций могут включать встроенные уплотнения, собираться с внутренним кольцом или без сепаратора. Базовое устройство собирают из набора тонких роликов с сепаратором. Особо популярная опора включает обойму внешнюю диаметром 20 мм, сепаратор, набор длинных роликов.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное выделение тепла и трение, удобство применения. Их использование снижает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает надежность. Игольчатая опора KBK16×20×20Д можно охарактеризовать увеличенной радиальной грузоподъемностью при маленьком наружном диаметре.