Подшипник KBK12×16×13Г

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый KBK12×16×13Г – устройство, недостатки, положительные моменты

Недостатками данных подшипников считаются:

• лимитирования по рабочим скоростям вращения
• высокие требования к прочности оси и прямолинейности опор
• существенные линейные размеры
• потребность в очень высокой твердости, прецезионности установочных плоскостей при исключении в модели надлежащих колец

Игольчатый подшипник качения KBK12×16×13Г представляет из себя упором с телами качения в форме тел качения маленького с протяженностью превышающей поперечник в 3…10 раз. Очень часто помимо наружного кольца диаметра 16 мм конструкция включает и малое кольцо размером 12 мм. Значительная часть подшипников складывается из наружного кольца, (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя). Простейшая конструкция такой опоры является комплектом тонких роликов с разделителем.

На сегодняшний день игольчатый подшипник реализует такие преимущества:

• небольшая фрикционность при маленьких радиальных габаритах
• большой кпд из-за низкого сопротивления при кружении
• повышенная мощность благодаря большому линейному контактному пятну
• относительно низкая инерционность

Используемые материалы, лубрикант подшипников KBK12×16×13Г

Корпорация ФАГ советует масло образа Арканол. Для подавляющей массы ситуаций применения подшипников KBK12×16×13Г хватит применения густых смазок. Часто применяются консистентные смазки с Li сгустителем.

Для производства сепараторов применяется полимер со стекловолокнистым армированием или листовая сталь. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников употребляются низкоуглеродистые стали типов 08, 20 и низколегированные 15Х, 15Г1. Мощные ролики и обоймы выполняются из хромистых высокоуглеродистых закаленных сталей.

Радиальный игольчатый подшипник KBK12×16×13Г

Специфика монтирования

Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения монтирования может использоваться сборная втулка с диаметром меньше типоразмера вала на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые KBK12×16×13Г без обойм монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку оси. После этого ставится элемент корпуса.

Данные опоры с наружным кольцом монтируют посредством оправки. Для запрессовки в корпус используется мануальный или автоматический пресс. Места под установку игольчатых подшипников без обоймы подвергаются термообработке, полировке и шлифованию.

Игольчатый подшипник KBK12×16×13Г – сильные стороны, недостатки, специфика

При маленьких радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, удобство применения. Употребление роликовых подшипников понижает моменты запуска, делает лучше ремонтопригодность, увеличивает надежность. Игольчатый радиальный подшипник KBK12×16×13Г обладает повышенной радиальной грузонесущей способностью при малом наружном диаметре.

Его минимальный вариант состоит из нескольких тонких роликов с сепаратором. Наиболее массовая опора включает в себя обойму наружную диаметром 16 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Подшипник игольчатый радиальный KBK12×16×13Г может адекватно компенсировать только лучевые нагрузки. Некоторые из типов включают встроенные уплотнения, собираться с малым кольцом либо без сепаратора.

К недочетам роликоподшипников точно также можно отнести восприимчивость к перекосам шпинделя, ограничение рабочих оборотов. В этом случае линейные величины более у иглоподшипников. По сравнению с шариковыми подшипниками эти подшипники могут дать возможность снизить радиальные габариты роликоподшипника и получают преимущество в грузоподъемности.