Подшипник KBK10×14×13

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения KBK10×14×13 – минусы, конструкция, положительные моменты

Недочетами считаются:

• лимиты по эксплуатационным оборотам
• надобность в большой прочности, точности установочных поверхностей при отсутствии в модели сообразных обойм
• значимые прямолинейные габариты
• жесткие требования к жесткости шпинделя и прямолинейности упоров

Современный игольчатый подшипник реализует достоинства:

• неинерционность
• высокий коэффициент полезного действия именно благодаря уменьшенному сопротивлению вращению
• увеличенная тоннажность благодаря немалому пятну контакта
• малая фрикционность при небольших радиальных размерах

Чаще всего помимо наружного кольца диаметра 14 мм устройство содержит и малую обойму размером 10 мм. Самая простая конструкция этой опоры представляет из себя группу тонких роликов с сепаратором. Подшипник качения KBK10×14×13 служит упором с телами качения в форме цилиндрических роликов небольшого размера в поперечнике с протяженностью превышающей диаметр в три - десять раз. Множество опор состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, роликов.

Смазка и материалы подшипников KBK10×14×13

Для выпуска сепараторов употребляется листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием. Крупные ролики и обоймы делаются из хромистых углеродистых термообработанных сталей. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников используются слаболегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали типов 08, 20.

Для подавляющей массы вариантов употребления подшипников KBK10×14×13 хватает применения тягучих смазок. Почти всегда употребляются смазки консистентные с литиевым комплексным загустителем. Производственная компания ФАГ рекомендует смазку модели Арканол.

Радиальный игольчатый подшипник KBK10×14×13

Игольчатый радиальный подшипник качения KBK10×14×13 – специфика, плюсы, слабые стороны

Одновременно с этим габаритные размеры больше у иглоподшипников. Если сравнивать с шариковыми подшипниками такие опоры помогают уменьшить радиальные габариты подшипника и выигрывают в мощности. К недостаткам роликовых подшипников точно также относится ограничение номинальных оборотов, восприимчивость к несоосностям вала.

Игольчатый подшипник качения KBK10×14×13 может адекватно воспринимать в основном лучевые нагрузки. Его простой вариант собирают из набора тонких роликов с сепаратором. Самая популярная сборка включает обойму внешнюю диаметром 14 мм, сепаратор, комплект роликов маленького диаметра и большой протяженности. Некоторые из видов включают уплотнения, выпускаться с внутренним кольцом или без сепаратора.

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, удобность эксплуатации. Использование роликоподшипников снижает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает стойкость. Игольчатая опора KBK10×14×13 обладает повышенной радиальной грузонесущей способностью при маленьком внешнем диаметре.

Особенности установки

Игольчатые подшипники качения KBK10×14×13 не оснащенные обоймами устанавливаются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. После этого монтируется элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для облегчения инсталляции употребляется сборная проставка с диаметром меньше типоразмера вала на 0,1…0,2 мм.

Для монтажа в подшипниковую корзинку используется ручной или автоматический пресс. Места под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергаются шлифованию, термообработке и полировке. Такие опоры с наружным штампованным кольцом монтируют с помощью оправки.