Подшипник K81264M

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности монтажа и применения роликоподшипников

Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется небольшой слой смазки. Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки. Контролируется габариты, состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей.

Перед монтажом осуществляют подготовку роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов масло. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине либо специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной отделки подшипник обязан храниться менее 120 минут.

При установке кольца с натягом на вал необходим подогрев кольца. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, производится смазывание. Твердо запрещено передавать усилие используя ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией зазоры. Роликоподшипник K81264M контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Проверяют легкость вращения обойм.

Роликоподшипники K81264M чаще всего используют при умеренных оборотах и повышенных радиальных усилиях:

• в крупных электродвигателей
• в шпинделях механизмов металлообработки
• для сильно нагруженных преобразователей
• для насосов большой мощности
• в приборах железнодорожного и авто транспорта

Роликоподшипником K81264M называется подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек обойм и тел качения. Пропорция размера роликов и длины менее двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников. Состоит из внешней и внутренней обойм, сепаратора, роликовых тел качения.

Плюсы и отрицательные черты роликоподшипниковK81264M

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• гарантировать большую жесткость опоры
• сократить размеры стоек
• полтора, два раза превысить тоннаж аналогичных по габаритам шариковых подшипников

К недочетам роликовых подшипников K81264M можно отнести:

• наименьшие рабочие обороты
• повышенные требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шумность

Подшипники K81264M без сепараторов имеют большое число роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники с сепараторами допускают более высокие обороты, надежны.

После термического упрочнения поверхность отшлифовывается и полируется с требуемой точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до прочности ориентировочно 60…65 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы.

Смазка и материалы

Для смазки употребляются масла и консистентные смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором необходимо инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торца подшипника качения роликового.

Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +150 градусов Цельсия. Компания NTN благодаря термической обработке обеспечивает температурный предел 250 град. для модификации TS4 и 185 град. для исполнения TS3. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов.

Для роликовых подшипников K81264M чаще всего используют также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. сталей. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники помогают:

• повысить скорость вращения
• понизить фрикцию
• уменьшить инерционность
• уменьшить шум
• получить диэлектрические характеристики
• повысить долговечность и надежность подшипника

В ряде случаев кольца роликоподшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Высокая прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает параметры ударной прочности.

Кольца размером более 35 мм и немалые тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность где-то 58 - 65 по по роквеллу. После термического упрочнения твердость тел качения до 55 миллиметров и колец шириной меньше тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 5 миллиметров. Продолжительность науглероживания достигает 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для тел качения роликов, обойм могут использоваться каленые науглероженные сплавы. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15. Для крупных роликов и обойм размером от десяти по тридцати мм годятся стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером сверх 30 мм выполняют из сталей типа ШХ20СТ.

Подшипник роликовый упрорный K81264M

Упорный подшипник K81264M используют в качестве опоры оси, вала и иных вращающихся деталей механизмов. Подшипник качения K81264M несложен в работе, характеризуется невысоким показателем трения и экономен в ремонте.

Конструкция

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• удерживает ролики на равных промежутках
• располагает ролики относительно оси

Ролики бывают разнообразных форм: конус, сфера, цилиндр/бочонок.

Тела качения и кольца производятся из:

• высокоуглеродистых (ШХ15СГ, ШХ15)
• с лигатурой

Сверхвысокая грузоподъемность роликоподшипникасильно зависит от площади контакта тела качения. Роликовые подшипники упорные K81264M выдерживать высокие нагрузки на ось и перераспределять ее далее, на соответствующие узлы механизма или конструкции, при небольших оборотах вращения оси.

Сепараторы выпускаются из сталей (штамповка), бронз, латуни и ПА.

Внутренняя поверхность колец с желобками формирует линию движения перемещения роликов, называемую дорожками качения.

Роликовый подшипник упорный K81264M представляет собой сборную конструкцию:

• Сепаратор
• Комплект роликов
• Внутренняя обойма размером 320 мм
• Наружная обойма диаметром 440 мм

Область применения

Применяют на поворотных столах различных узлов, узлов насосных станций, упорных блоках, в редукторах, нефтедобывающих вышек, подвижных составах, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, механизмах, двигателях и насосах. Основные потребители – энерго, металлоперерабатывающие и горнодобывающие производства.