Подшипник K81220TN

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до твердости ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC. После термообработки рабочая плоскость заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без наружного или малого кольца.

Характерные черты использования и монтажа роликоподшипников

Проверяют легкость вращения обойм. Подшипник K81220TN визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты.

Проверяется качество установочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты. Напыляется небольшой слой смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямость вала. Проверяются каналы подачи смазочных материалов.

Перед сборкой делают расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку подшипника выполняют в керосине либо специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться менее 2х часов. Для подготовки применяют подогретое до ста градусов цельсия минеральное масло.

Подшипники роликовые K81220TN применяются при средних оборотах и повышенных радиальных усилиях:

• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных насосов
• в устройствах автомобильного и жд транспорта
• в крупногабаритных электродвигателей
• для сильно нагруженных преобразователей

Через сборную втулку делается запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. После установки проверяется легкость вращения роликового подшипника, выполняется смазывание. При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен подогрев кольца.

Смазка и материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из стали 18ХГТ. Эти кольца цементируют с последующей калкой. Большая прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +150 градусов Цельсия. Корпорация NTN благодаря термической обработке обеспечивает температурный предел двести пятьдесят пять градусов цельсия для вида TS4 и двести пять градусов для модификации TS3. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором с упрочнением кремниевой нитью допустимы температуры до 130 градусов цельсия.

В качестве смазки применяются вязкие смазки и масла. Для типов с пластмассовым сепаратором следует верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Сепаратор делают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• убавить шум
• повысить срок службы и прочность подшипника
• уменьшить инерционность
• приобрести электроизоляционные свойства
• нарастить скорость
• уменьшить трение

Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность где-то 58 - 65 по шкале по роквеллу. Обоймы размером более тридцати пяти мм и немалые ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. После термоупрочнения твердость обойм размером меньше 35 миллиметров и роликов до 55 мм из стали ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Для роликов, обойм применяются каленые науглероженные стали. Кольца толщиной больше 30 миллиметров делают из сталей типа ШХ20СТ. Для крупных колец и тел качения роликов шириной от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются стали наподобие ШХ15.

Для роликоподшипников K81220TN можно применять также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно четыре мм. Продолжительность науглероживания составляет шести дней.

Плюсы и недостатки роликоподшипниковK81220TN

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• возможность сократить габариты стоек
• почти в 1,5, два раза превышать грузоподъемность похожих по габаритам шариковых подшипников
• гарантировать немалую прочность опоры

К недочетам роликовых подшипников K81220TN можно отнести:

• меньшие рабочие скорости
• высокие требования к соосности
• огромное тепловыделение, шумность

Роликовым K81220TN зовется подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Пропорция протяженности и размера тел качения менее 2,5. При большей протяженности ролика выделяют особый вид иглообразных подшипников. Состоит из роликов, сепаратора, наружного диаметром 150 мм и малого диаметром 100 мм колец.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие обороты. Подшипники K81220TN без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах.

Подшипник роликовый упрорный K81220TN

Роликоподшипник упорный K81220TN применяют в роли опоры оси, вала и других подвижных деталей устройств. Представленный вид подшипника качения K81220TN характеризуется низким значением коэффициента трения, несложен в работе и удобен в техническом обслуживании.

Устройство

Сепараторы изготавливаются из ПА-соединений, сталей, бронз и латуни.

Упорный роликовый подшипник K81220TN представляет собой сложную единицу:

• Посадочное кольцо калибром 100 мм
• Набор тел качения (роликов)
• Внешнее кольцо диаметром 150 мм
• Сепаратор

Рабочая плоскость колец с углублением образует траекторию движения роликовых тел качения, называемую дорожками качения.

У сепаратора две функции:

• фиксирует ролики на равных промежутках
• располагает ролики по отношению к оси

Ролики (тела качения) бывают разнообразных форм: сфера, цилиндр/бочонок, конус.

Обоймы и тела качения изготавливаются из:

• науглероженных (ШХ15, ШХ15СГ)
• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Сверхвысокая грузоподъемность роликоподшипникасильно зависит от значения величины площади тела качения. Роликоподшипники упорные K81220TN выдерживать повышенные нагрузки на вал и перераспределять ее далее, на узлы конструкции или механизма, при маленьких оборотах вращения.

Сфера применения

Применяют на в редукторах, поворотных столах всевозможных узлов, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, подвижных составах, нефтедобывающих вышек, насосах, узлов насосных станций, упорных блоках, механизмах и двигателях. Ключевые потребители – горные, металлоперерабатывающие и энергетические предприятия.