Подшипник K81215TN

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Для модификаций с ПА сепаратором с усилением кремниевым волокном возможны температуры до ста двадцати градусов. Фирма NTN именно благодаря термообработке обеспечивает температурный предел двести пять градусов для исполнения TS3 и двести сорок пять градусов для исполнения TS4.

Для смазочных материалов нашли применение масла и вязкие смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника.

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность. Такие кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников K81215TN чаще всего используют также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

После термоупрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм шириной менее 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. Кольца размером более 35 мм и немалые тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• увеличить надежность и износостойкость узла
• уменьшить инерционность
• сократить фрикцию
• убавить шум
• нарастить скорость вращения
• гарантировать диэлектрические характеристики

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то 5 миллиметров. Продолжительность науглероживания достигает 6-ти дней. Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для роликов, обечаек могут использоваться каленые высокоуглеродистые сплавы. Для обойм шириной до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм применяются стали вроде ШХ15. Кольца размером сверх тридцати мм исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для крупных роликов и обойм размером 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ.

Специфика применения и монтажа роликоподшипников

Категорически запрещено передавать нагрузку через тела качения либо сепаратор. Через монтажное отверстие производится запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. После установки производится смазка, контролируется легкость вращения роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось желателен нагрев обоймы.

Контролируется размеры, качество установочных плоскостей, чистота поверхностей. Напыляется небольшой налет смазки. Проверяются устройства подачи смазки. Контролируется прямизна оси, соосность мест посадки.

Подшипник K81215TN визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Проверяют простота верчения обойм.

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликоподшипников. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник должен храниться менее двух часов. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине либо специальных растворах.

Подшипники роликовые качения K81215TN используются при повышенных радиальных усилиях и не очень высоких угловых скоростях:

• для мощных насосов
• в приборах жд и авто транспорта
• для мощных редукторов
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей

Роликовым K81215TN зовется подшипник с линейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из роликов, внешнего диаметром 110 мм и внутреннего диаметром 75 мм колец, сепаратора. Пропорция поперечника тел качения и протяженности менее 2,5. При большей длине ролика выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты. Роликоподшипники K81215TN без сепараторов имеют приличное число тел качения роликов. Подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на средних оборотах.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до значений прочности примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Если присутствует лимитирование в Dmax, то применяются роликоподшипники без малой или внешней обоймы. После термической обработки поверхность отшлифовывается и заполировывается с требуемой прецезионностью.

Минусы и достоинства роликовых подшипников каченияK81215TN

К несовершенствам роликоподшипников K81215TN относятся:

• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, шум

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• сократить габариты стоек
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• гарантировать очень большую жесткость опор
• почти в два раза превысить тоннажность родственных по размерам шариковых подшипников

Подшипник роликовый упрорный K81215TN

Роликоподшипник упорный K81215TN применяется в роли опоры осей, вала и других вращающихся частей механизмов. Этот тип подшипника качения K81215TN характеризуется низким значением коэффициента трения, удобен в ремонте и прост в работе.

Устройство

Упорный роликовый подшипник K81215TN является сборной конструкцией:

• Комплект роликов
• Посадочное кольцо калибром 75 мм
• Внешняя обойма размером 110 мм
• Сепаратор

Сепараторы делаются из сталей, бронз, латуни и полиамидов.

У сепаратора 2 функции:

• удерживает ролики на равных расстояниях
• располагает тела качения относительно оси вращения

Ролики используются различных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Тела качения и обоймы производятся из сталей:

• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)
• науглероженных хромистых (ШХ15, ШХ15СГ)

Рабочая плоскость колец с желобками образует линию движения передвижения тел качения (роликов), называемую дорожками качения.

Грузоподъемность оборудованияпрямо зависит от значения величины площади контакта тела качения. Роликовые подшипники упорные K81215TN позволяют воспринимать высокие нагрузки на ось и передавать ее на соответствующие узлы механизма или конструкции, при малых оборотах.

Применение

Используют на в редукторах, механизмах, двигателях, поворотных столах разнообразных узлов, подвижных составах, нефтедобывающих вышек, упорных блоках, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, узлов насосных станций и насосах. Основные заказчики – энергетические, металлоперерабатывающие и горные компании.