Подшипник K81214TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | K81214TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 70 |
| Наружный диаметр подшипника | 105 |
| Ширина подшипника | 11 |
| Масса подшипника | 0,21 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без колец |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликоподшипником K81214TN принято называть подшипник с линейным контактом тел качения и беговых дорожек обойм. Он состоит из тел качения, сепаратора, наружной и малой обойм. Отношение протяженности и диаметра тел качения менее двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить особый класс игольчатых подшипников.
В случае, если существует ограниченность в максимальном диаметре, то используются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов калится до твердости где-то 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения поверхность отшлифовывается и заполировывается с требуемой прецезионностью.
Роликоподшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники K81214TN без сепараторов имеют большое количество роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на средних скоростях вращения.
Специфика употребления и монтажа роликоподшипников
Роликоподшипник K81214TN визуально контролируют на отсутствие внешних изъянов. Проверяют легкость вращения колец. Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры.
Перед сборкой делают подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки подшипник должен храниться менее 2х часов. Для расконсервации применяют подогретое до 91 градусов масло.
Проверяется прямолинейность вала, соосность посадочных мест. Наносится небольшой пласт смазки. Испытываются каналы подачи смазки. Проверяется состояние установочных плоскостей, размеры, чистота.
Роликоподшипники качения K81214TN употребляются при повышенных лучевых силах и не очень высоких оборотах:
- в устройствах автомобильного и жд транспорта
- для насосов большой мощности
- в механизме крупных электродвигателей
- для мощных преобразователей
- в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
После монтажа выполняется смазывание, проверяется легкость вращения роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось желателен разогрев кольца. Решительно запрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. Через сборную втулку происходит запрессовка нужной обоймы роликоподшипника.
Преимущества и недостатки роликоподшипниковK81214TN
К недостаткам роликовых подшипников K81214TN можно отнести:
- чрезмерное тепловыделение, громкость
- меньшие допустимые обороты
- высокие требования к соосности опор
Линейное соприкосновение помогает подшипникам:
- сократить размеры опоры
- лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
- обеспечивать большую твердость опор
- почти в полтора, два раза повысить тоннаж похожих по размерам шарикоподшипников
Смазка и материалы
Обоймы размером больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После закалки прочность колец толщиной меньше 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность где-то 59…66 по шкале по роквеллу.
Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников K81214TN чаще всего используют также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.
Перед закалкой обоймы цементируют на глубину приблизительно 6 мм. Длительность цементации равняется шести дней. Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.
Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников тела качения выпускают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликоподшипники помогают:
- повысить срок службы и прочность подшипника
- понизить фрикцию
- уменьшить инерционность
- повысить обороты
- приобрести изоляционные качества
- убавить шум
В качестве смазочных материалов применяются вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляется с торца роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.
Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста десяти градусов цельсия. Компания NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке гарантирует термический интервал 185 градусов для исполнения TS3 и 240 град. для типа TS4. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +130 град..
В ряде случаев обоймы роликоподшипников выполняют из железа 18ХГТ. Данные кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Высокая прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара.
Для тел качения, обойм используются закаленные науглероженные сплавы. Для крупных обойм и роликов шириной 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Обоймы размером свыше тридцати миллиметров исполняют из сталей типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до 22 мм употребляются сплавы стали типа ШХ15.
Подшипник роликовый упрорный K81214TN
Устройство
Рабочая поверхность обойм с желобками формирует линию движения перемещения тел качения (роликов), называемую дорожками качения.
Подшипник роликовый упорный K81214TN представляет собой сборную единицу:
- Сепаратор (чаще всего присутствует)
- Посадочное кольцо размером 70 мм
- Внешняя обойма размером 105 мм
- Ряд тел качения (роликов)
Роликоподшипники упорные K81214TN позволяют воспринимать сверх большие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее далее, на соответствующие узлы конструкции или механизма, при не очень больших оборотах вращения. Грузоподъемность оборудованияпрямо может зависеть от площади соприкосновения ролика.
Сепаратор выполняет 2 функции:
- фиксирует тела качения на равных расстояниях
- располагает ролики относительно оси вращения
Ролики бывают различных форм: цилиндр/бочонок, конус, сфера.
Ролики и обоймы производятся из:
- высокоуглеродистых хромистых
- легированных
Сепараторы производят из сталей, бронз, ПА и сплавов латуни.
Роликоподшипник упорный K81214TN применяется для опоры осей, вала и других подвижных деталей механизмов. Роликовый подшипник качения K81214TN экономен в обслуживании, прост в работе и характеризуется низким значением величины трения.
Сфера применения
Используют на подвижных составах, механизмах, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, узлов насосных станций, поворотных столах всевозможных узлов, в редукторах, двигателях, нефтедобывающих вышек, насосах и упорных блоках. Основные потребители – металлоперерабатывающие, энерго и горнодобывающие заводы.
