Подшипник K8×12×10

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, смазка игольчатых подшипников K8×12×10

Производственная компания FAG советует масло вида Арканол LOAD150. Чаще всего применяются смазки консистентные с литиевым комплексным загустителем. Для подавляющего большинства эпизодов использования подшипников игольчатых K8×12×10 достаточно употребления густых смазок.

Массивные тела качения (ролики) и кольца производятся из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов. В производстве сепараторов употребляется листовая сталь или ПА со стекловолокнистым армированием. Для штампованных обойм игольчатых подшипников могут использоваться низкоуглеродистые стали типов 20, 08 и слаболегированные 15Х, 15Г1.

Игольчатый подшипник качения K8×12×10 – преимущества, минусы, конструкция

В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует следующие положительные моменты:

• малое трение
• очень высокая эффективность вследствие сниженному сопротивлению при работе
• низкая инерционность
• высокая грузонесущая способность именно благодаря большому пятну контакта

Минусами считаются:

• увеличенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности опор
• потребность в очень высокой твердости, прецезионности установочных поверхностей при отсутствии в модели сообразных колец
• пределы по возможным оборотам
• значительные продольные габариты

Нередко кроме внешнего кольца диаметра 12 мм устройство содержит и внутреннюю обойму размером 8 мм. Подшипник игольчатый K8×12×10 является упором с качающимися телами в виде цилиндров небольшого с длиной превышающей поперечник в 3…10 раз. Простая конструкция данной опоры являет собой комплект тонких роликов с сепаратором. Большинство опор состоит из сепаратора (разделителя), обоймы наружной, роликов.

Радиальный игольчатый подшипник K8×12×10

Нюансы сборки

Для запрессовки в блок используется механический или ручной пресс. Данные опоры со штампованной внешней обоймой монтируют при помощи оправки. Места под монтаж игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают закалке, полировке и шлифовке.

Игольчатые подшипники качения K8×12×10 не снабженные обоймами монтируют на покрытую вязкой смазкой выточку вала. После этого монтируется элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения монтирования используется монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра оси на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник K8×12×10 – слабые стороны, преимущества, особенности

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, удобность применения. Применение роликовых подшипников понижает пусковые моменты, усиливает надежность, делает лучше ремонтоспособность. Игольчатая опора K8×12×10 обладает повышенной радиальной грузонесущей способностью при малом наружном диаметре.

К недостаткам подшипников аналогично имеет отношение чувствительность к смещениям вала, ограниченность номинальных оборотов. При всем этом габаритные величины более у игольчатых подшипников. Если сравнивать с шарикоподшипниками такие стойки выигрывают в грузоподъемности и помогают снизить радиальные характеристики подшипника.

Его базовый вариант складывается из набора тонких роликов с сепаратором. Игольчатый подшипник качения K8×12×10 демпфирует только радиальные нагрузки. Самая массовая конструкция включает в себя большое кольцо диаметром 12 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Ряд модификаций могут включать встроенные уплотнения, делаться с малой обоймой либо без сепаратора.