Подшипник K81176M

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты использования и установки роликоподшипников

Через монтажную втулку выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать усилие сквозь тела качения либо сепаратор. После установки контролируется простота вращения роликового подшипника, производится смазывание. При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен подогрев обоймы.

Наносится небольшой налет смазочных материалов. Контролируется габариты, чистота, состояние установочных поверхностей. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность оси. Испытываются устройства доставки смазочных материалов.

Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Роликовый подшипник K81176M контролируют визуально на отсутствие внешних пороков. Проверяют простота движения втулок.

Подшипники роликовые качения K81176M используются при значительных лучевых силах и умеренных угловых скоростях:

• для мощных редукторов
• в крупногабаритных двигателей
• в приборах жд и машинного транспорта
• для мощных насосов
• на валах станков обработки металла

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. Очистку подшипника выполняют в керосине или специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен храниться не больше ста 20 минут. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов масло.

Роликовым K81176M называют подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Пропорция размера тел качения и длины меньше 2,5. Если отношение другое, то можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников. Он состоит из тел качения (ролики), внешнего диаметром 460 мм и малого диаметром 380 мм колец, сепаратора.

Материалы и смазка

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников K81176M используются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов. Для моделей с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до 110 градусов. Корпорация NTN именно благодаря термообработке обеспечивает термический интервал двести пятьдесят град. для исполнения TS4 и двести пять град. для исполнения TS3.

Ролики и обоймы из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность около 58 - 65 по по роквеллу. После закалки прочность колец шириной менее тридцати пяти мм и роликов до 55 миллиметров из стали ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC. Втулки шириной более 35 мм и довольно большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину порядка четыре миллиметров. Длительность науглероживания равняется 140 часов.

Для смазки нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов выполняется с торца подшипника роликового.

Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. сталей. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• снизить инертность
• приобрести диэлектрические качества
• убавить шум
• повысить обороты
• повысить прочность и срок службы подшипника
• уменьшить трение

Для колец, роликов чаще всего используют каленые хромистые науглероженные стали. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных обойм и роликов толщиной 10…30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной более 30 миллиметров делают из металла наподобие ШХ20СТ.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность. Данные обоймы цементируют с дальнейшей калкой.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипников каченияK81176M

К минусам роликовых подшипников K81176M относятся:

• чрезмерное выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности
• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• обеспечить очень большую твердость опор
• 1,5, два раза повысить тоннажность схожих по габаритам шариковых подшипников
• лучше выдерживать вибро, ударные нагрузки
• возможность убавить размеры опоры

При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внешнего или малого кольца. Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термического упрочнения рабочая поверхность отшлифовывается и полируется с требуемой прецезионностью.

Роликовые подшипники K81176M без сепараторов имеют приличное число тел качения. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны.

Подшипник роликовый упрорный K81176M

Конструкция

Рабочая поверхность колец с дорожками образовывает траекторию передвижения тел качения (роликов), которую называют дорожкой (качения).

Сепараторы делаются из сталей (методом штамповки), бронз, полиамидов и латуни.

Роликовый подшипник упорный K81176M является сборной конструкцией:

• Сепаратор
• Ряд роликовых тел
• Наружное кольцо размером 460 мм
• Внутренняя обойма калибром 380 мм

Роликовые подшипники упорные K81176M позволяют воспринимать повышенные нагрузки на вал и перераспределять ее далее, на соответствующие узлы конструкции или агрегата, при маленьких оборотах оси. Грузоподъемность роликового подшипникапрямо зависит от значения величины площади контакта тела качения.

Сепаратор выполняет 2 функции:

• центрирует относительно оси вращения
• фиксирует тела качения на равных промежутках

Ролики (тела качения) используются разнообразных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Ролики и кольца выпускаются из сталей:

• с лигатурой (18ХГТ, 20Х2Н4А)
• высокоуглеродистых хромистых (ШХ15СГ, ШХ15)

Упорный роликовый подшипник K81176M используется в качестве опоры осей, вала и других подвижных деталей устройств. Подшипник качения K81176M прост в работе, обладает невысоким значением трения и экономен в ремонте.

Применение

Ключевые потребители – металлоперерабатывающие, энерго и горнодобывающие фирмы. Применяют на двигателях, в редукторах, нефтедобывающих вышек, насосах, подвижных составах, поворотных столах разных узлов, механизмах, узлов насосных станций, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих и упорных блоках.