Подшипник K81152M

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников K81152M применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 4 мм. Длительность науглероживания составляет шести дней. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

В качестве смазочных материалов употребляются масла и вязкие смазки. Для типов с пластиковым сепаратором следует контролировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника.

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Эти кольца науглероживают с последующей закалкой.

После закалки твердость тел качения роликов до 55 мм и колец размером менее 35 миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца шириной более тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Ролики и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость ориентировочно 58 - 65 по HRC.

Предприятие NTN благодаря термообработке гарантирует температурный интервал двести сорок пять град. для типа TS4 и 185 градусов цельсия для исполнения TS3. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до 120 градусов цельсия. Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град..

Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить долговечность и прочность подшипника
• сократить трение
• убавить шум
• поднять обороты
• обеспечить электроизоляционные качества
• уменьшить инерционность

Для роликов, обечаек употребляются каленые науглероженные стали. Для больших обойм и тел качения размером 10…30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм используются стали наподобие ШХ15. Кольца толщиной свыше 30 мм выполняют из стали наподобие ШХ20СТ.

Особенности использования и установки роликовых подшипников

Роликоподшипники качения K81152M применяются при особо больших лучевых силах и умеренных угловых скоростях:

• на валах станков обработки металла
• для высоконагруженных редукторов
• в приборах жд и авто транспорта
• в крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных насосов

Подшипник K81152M контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Проверяют простота вращения втулок.

Испытываются каналы подачи смазки. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Контролируется чистота, качество установочных поверхностей, размеры. Проверяется прямолинейность вала, соосность посадочных мест.

После монтажа проверяется легкость вращения роликового подшипника, производится смазывание. Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев кольца. Через сборную втулку производится запрессовка обоймы роликоподшипника.

Перед сборкой осуществляют подготовку роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до девяноста градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине или специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной обработки подшипник должен держаться менее ста 20 минут.

Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности где-то 61 - 66 единиц HRC. После термической обработки поверхность шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники качения без внутреннего или внешнего кольца.

Роликоподшипником K81152M называется подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Отношение диаметра тел качения роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей длине ролика имеется отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из внешнего диаметром 320 мм и внутреннего диаметром 260 мм колец, тел качения, сепаратора.

Плюсы и отрицательные черты роликоподшипниковK81152M

Линейное соприкосновение даёт возможность роликоподшипникам:

• полтора, 2 раза повысить тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников
• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
• гарантировать довольно большую прочность опор
• сократить размеры стоек

К недостаткам роликоподшипников K81152M относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• меньшие рабочие скорости
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники K81152M без сепараторов имеют огромное число роликов. Эти подшипники выдерживают большие перегрузки на небольших оборотах.

Подшипник роликовый упрорный K81152M

Упорный роликовый подшипник K81152M применяется в качестве опоры осей, вала и иных подвижных элементов механизмов. Подшипник качения K81152M прост в работе, обладает низким значением величины трения и удобен в ремонте.

Область применения

Ключевые заказчики – энерго, металлоперерабатывающие и горные производства. Применяют на узлов насосных станций, подвижных составах, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, в редукторах, насосах, двигателях, нефтедобывающих вышек, механизмах, упорных блоках и поворотных столах разных узлов.

Конструкция

Роликовый подшипник упорный K81152M представляет собой составную единицу:

• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Внешнее кольцо диаметром 320 мм
• Внутреннее кольцо диаметром 260 мм
• Ряд роликовых тел

Рабочая плоскость колец с желобками образует траекторию передвижения тел качения (роликов), которую называют дорожками качения.

Сепараторы выпускаются из бронз, сталей (штамповка), ПА и латуни.

У сепаратора 2 функции:

• фиксирует ролики на равномерных расстояниях
• располагает ролики относительно оси вращения

Ролики (тела качения) изготавливаются разных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Ролики и обоймы производятся из сталей:

• легированных
• науглероженных (ШХ15, ШХ15СГ)

Роликоподшипники упорные K81152M позволяют принимать сверх большие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на узлы агрегата или конструкции, при небольших скоростях вращения шпинделя. Высокая грузоподъемность подшипникасильно зависит от значения величины площади соприкосновения ролика.