Подшипник K81140M

Общая информация о роликовом подшипнике

Если присутствует лимитирование в максимальном диаметре, то можно применять роликовые подшипники без наружной или внутренней обоймы. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения калится до твердости приблизительно 60…65 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения контактная плоскость шлифуется и заполировывается с необходимой прецезионностью.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипниковK81140M

К недостаткам роликоподшипников K81140M можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• большее выделение тепла, шум
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• почти в 2 раза превышать грузоподъемность сходных по размерам шариковых подшипников
• возможность уменьшить размеры опоры
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• гарантировать довольно большую жесткость опор

Характерные черты монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые K81140M употребляются при больших радиальных усилиях и средних скоростях:

• для мощных редукторов
• для мощных насосов
• в конструкции крупных электродвигателей
• на осях механизмов металлообработки
• в приборах авто и железнодорожного транспорта

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник обязан держаться менее ста десяти минут. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине или особых растворах. Для расконсервации используют подогретое до 90 градусов цельсия минеральное масло.

Наносится нетолстый пласт смазки. Проверяется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется габариты, чистота, качество установочных плоскостей.

После монтирования осуществляется смазка, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. Через сборную втулку делается запрессовка обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца.

Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Роликоподшипник K81140M визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку простоты движения обойм.

Смазка и материалы

Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения K81140M используются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники помогают:

• поднять скорость
• ослабить шум
• сократить трение
• увеличить надежность и срок службы узла
• обеспечить электроизоляционные характеристики
• уменьшить инертность

Корпорация NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке реализует тепловой интервал сто девяноста пять град. для модификации TS3 и 240 градусов цельсия для типа TS4. Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до 110 град. Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +150 град..

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки осуществляем с торца роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором требуется инспектировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Для роликов, обойм применяются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы толщиной более тридцати миллиметров выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших тел качения и обойм толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Высокая твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара.

После термоупрочнения твердость роликов до 55 миллиметров и колец шириной менее тридцати пяти мм из сплавов сталей ШХ15 пребывает в пределах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность ориентировочно 58 - 65 по по роквеллу. Втулки размером более тридцати пяти миллиметров и большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно пяти мм. Продолжительность процесса науглероживания достигает шести дней.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники K81140M без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Они выдерживают значительные нагрузки на небольших скоростях вращения.

Роликоподшипником K81140M зовется подшипник с плоским пятном контакта внутренних дорожек обойм и роликов. Состоит из сепаратора, малой и наружной обойм, тел качения. Отношение поперечника роликов и протяженности менее 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Подшипник роликовый упрорный K81140M

Упорный роликоподшипник K81140M применяется в качестве опоры оси, валов и прочих вращающихся элементов устройств. Роликоподшипник качения K81140M экономен в техобслуживании, характеризуется низким значением трения и прост в работе.

Устройство

Упорный роликоподшипник K81140M является сборной конструкцией:

• Комплект роликов
• Внутреннее кольцо диаметром 200 мм
• Внешнее кольцо диаметром 250 мм
• Сепаратор

Рабочая поверхность обойм с дорожками создает линию движения передвижения роликов, которую называют дорожками качения.

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• удерживает тела качения на равных расстояниях
• располагает ролики относительно оси

Ролики изготавливаются различных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Кольца и ролики выпускаются из:

• науглероженных
• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Сверхвысокая грузоподъемность подшипника напрямую находится в зависимости от площади ролика. Роликовые подшипники упорные K81140M могут принимать высокие нагрузки на ось и передавать ее на последующие узлы конструкции или агрегата, при малых скоростях шпинделя.

Сепараторы производятся из сталей, латуни, бронз и ПА.

Сфера применения

Используют на насосах, двигателях, подвижных составах, упорных блоках, поворотных столах разнообразных узлов, в редукторах, механизмах, узлов насосных станций, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих и нефтедобывающих вышек. Основные заказчики – энерго, горные и металлоперерабатывающие предприятия.