Подшипник K81128TN

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым K81128TN принято называть подшипник с линейным пятном контакта внутренних дорожек колец и тел качения. Отношение протяженности и калибра тел качения роликов менее двух с половиной. При большей длине тела качения имеется отдельный тип иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, внутренней и внешней обойм, роликов.

Характерные черты употребления и установки роликоподшипников

Роликоподшипники K81128TN применяются при больших радиальных усилиях и средних оборотах:

• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для насосов большой мощности
• для мощных преобразователей
• на валах станков обработки металла
• в крупногабаритных электрических двигателей

Контролируется чистота поверхностей, состояние установочных плоскостей, размеры. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Проверяется прямизна оси, соосность мест посадки.

Роликоподшипник K81128TN визуально контролируют на отсутствие внешних изъянов. Проверяют простота движения втулок. Контролируют согласно соответствующей тех.документацией люфты.

Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликоподшипника. После монтажа проводится смазка, проверяется простота верчения роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал необходим разогрев кольца.

Перед установкой осуществляют подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликоподшипник должен держаться не больше 2-ух часов. Для подготовки используют подогретое до 95 градусов цельсия масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине либо особых растворах.

Достоинства и минусы роликовых подшипниковK81128TN

К недочетам роликовых подшипников K81128TN относятся:

• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• повышенные требования к соосности
• огромное тепловыделение, шум

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• обеспечивать довольно большую прочность опоры
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• почти в 2 раза превысить тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников
• возможность уменьшить размеры стоек

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

Для колец, роликов можно применять закаленные высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной сверх тридцати мм делают из стали наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших обойм и тел качения размером от десяти по тридцати мм годятся стали типа ШХ15СТ.

Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +120 градусов. Для подшипников с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до ста десяти град. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термообработке реализует термический предел двести пятьдесят пять градусов для исполнения TS4 и 190 градусов для исполнения TS3.

Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• нарастить скорость вращения
• убавить шум
• уменьшить фрикцию
• гарантировать диэлектрические свойства
• снизить инертность
• повысить стойкость и живучесть подшипника

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка 4 миллиметров. Длительность процесса цементации равняется около 140 часов.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Большая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара.

Кольца шириной больше тридцати пяти мм и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc. Обоймы и тела качения (ролики) из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность где-то пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу. После закалки твердость колец размером меньше 35 мм и роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

В качестве смазочных материалов употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Подача смазки может производится с торца подшипника роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно инспектировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Для роликовых подшипников K81128TN можно применять также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до значений твердости приблизительно 60…65 единиц по Роквеллу. Если есть ограничение в Dmax, то используются роликовые подшипники качения без наружной или внутренней обоймы. После термической обработки рабочая грань отшлифовывается и заполировывается с требуемой точностью.

Подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники K81128TN без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Они выдерживают значительные перегрузки на средних скоростях вращения.

Подшипник роликовый упрорный K81128TN

Подшипник упорный K81128TN используют в роли опоры осей, валов и иных вращающихся деталей механизмов. Подшипник качения K81128TN прост в работе, обладает низким значением величины трения и удобен в техобслуживании.

Применение

Главные заказчики – горные, энерго и металлоперерабатывающие заводы. Используют на механизмах, нефтедобывающих вышек, двигателях, узлов насосных станций, в редукторах, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, подвижных составах, поворотных столах разнообразных узлов, упорных блоках и насосах.

Конструкция

Роликовые подшипники упорные K81128TN позволяют принимать повышенные нагрузки на ось и передавать ее на последующие узлы конструкции или агрегата, при не очень больших оборотах шпинделя. Сверхвысокая грузоподъемность роликового подшипникапрямо находится в зависимости от значения параметра площади ролика.

Рабочая поверхность колец с желобками образует линию движения передвижения тел качения (роликов), которую называют дорожками качения.

Упорный роликовый подшипник K81128TN является сборной конструкцией:

• Малая обойма размером 140 мм
• Наружное кольцо диаметром 180 мм
• Набор роликовых тел
• Сепаратор

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• располагает тела качения по отношению к оси вращения
• удерживает тела качения на равномерных промежутках

Ролики используются различных форм: цилиндр/бочонок, конус, сфера.

Тела качения и кольца выпускаются из сталей:

• науглероженных хромистых
• легированных

Сепараторы выпускаются из бронз, сталей (штамповка), сплавов латуни и ПА.