Подшипник K81126TN

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до твердости ориентировочно 60…65 единиц по Роквеллу. После термической обработки грань отшлифовывается и полируется с необходимой точностью. При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники без наружной или внутренней обоймы.

Роликоподшипники K81126TN без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Они держат большие перегрузки на небольших скоростях. Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие обороты, надежны.

Особенности применения и установки роликовых подшипников

Роликовый подшипник K81126TN визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Проводят проверку легкости вращения колец. Контролируют согласно надлежащей ТНПА люфты.

Роликоподшипники K81126TN могут использоваться при больших лучевых усилиях и умеренных скоростях:

• для сильно нагруженных редукторов
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• для насосов большой мощности
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки

При установке обоймы с натягом на вал необходим подогрев обоймы. Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие производится запрессовка обоймы роликового подшипника. После монтирования производится смазывание, проверяется простота вращения роликоподшипника.

Перед сборкой делают подготовку роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до ста градусов цельсия масло. Промывку подшипника проделывают в керосине или специальных растворах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может храниться не больше 2-ух часов.

Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность оси. Наносится нетолстый пласт смазочных материалов. Контролируется габариты, чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей. Испытываются каналы доставки смазки.

Плюсы и недостатки роликоподшипниковK81126TN

К недочетам роликовых подшипников K81126TN относятся:

• чрезмерное выделение тепла, громкость
• наименьшие возможные скорости
• повышенные требования к соосности

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• 1,5, 2 раза превысить тоннаж сходных по размерам шариковых подшипников
• сократить габариты опоры
• обеспечивать немалую твердость опоры

Материалы и смазка

Для роликов, обечаек применяются каленые высокоуглеродистые стали. Для крупных колец и тел качения толщиной от 10 до 30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Для колец толщиной до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до 22 мм применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером больше 30 миллиметров делают из стали типа ШХ20СТ.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников K81126TN могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. сталей. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• уменьшить инерционность
• уменьшить фрикцию
• приобрести диэлектрические характеристики
• снизить шум
• повысить обороты
• увеличить износостойкость и надежность узла

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из стали 18ХГТ. Эти кольца подвергают цементации с последующей закалкой. Повышенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность.

Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость ориентировочно 58 - 65 по HRC. После закалки прочность обойм размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до 55 мм из сталей ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Кольца размером больше 35 мм и большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

Для смазки используются консистентные смазки и масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором следует контролировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Доставка смазки может производится с торцов роликоподшипника.

Для моделей с ПА сепаратором с усилением кремниевым волокном возможны температуры до 110 град. Компания NTN благодаря термической обработке обеспечивает тепловой предел 245 град. для модификации TS4 и 195 градусов цельсия для исполнения TS3. Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +130 градусов.

Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину порядка 5 миллиметров. Длительность процесса науглероживания равняется 5-ти дней.

Роликоподшипником K81126TN считается подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Отношение диаметра роликов и длины меньше 2,5. Если значение больше, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников. Состоит из роликов, сепаратора, наружного диаметром 170 мм и малого диаметром 130 мм колец.

Подшипник роликовый упрорный K81126TN

Подшипник роликовый упорный K81126TN – характеристики, конструкция

С роликами должны иметь контакт шлифованные поверхности с закалкой до уровня 60…64 hrc. При ограничения аксиальных габаритов в роли упорного роликоподшипника может использоваться только лишь сепаратор с набором роликов. В этом случае выставляются чрезвычайно повышенные требования по геометрической точности, твердости и чистоте обработки узла к опорным поверхностям шейки оси и корпуса.

Упорный подшипник K81126TN относится к разъемным. Подшипник роликовый упорный K81126TN воспринимает только продольные нагрузки с одной стороны. В состав опоры входят кольцо опорное с плотной установкой на шпиндель, сепаратор для удержания, комплект тел качения, опорная обечайка со свободной посадкой на ось.

По причине большой площади линейного контакта подобные роликоподшипники отличаются увеличенной мощностью. При осевых ударных нагрузках и высоких скоростях применяются типоразмеры с роликами в виде конуса. При потенциальных смещениях вала необходимы модификации роликами в виде бочек. Преимущественно эксплуатируются конфигурации с средними наибольшими скоростями и цилиндрическими роликами.

Характерные черты установки, материалы, посадки

Посадочная поверхность заточки корпуса обрабатывается по H9. При монтажных работах обоймы разворачиваются к телам качения (роликам) беговыми дорожками. Плотное кольцо насаживается на вал с допуском по h8 малым диаметром. Кольцо свободное самоустанавливается по внешнему диаметру.

Возможные функциональные интервалы температур -20…120 градусов. Для сепараторов роликоподшипников упорных K81126TN применяются ПА шестьдесят шесть с аромировкой стекловолокном или сплавы латуней. Тела качения и кольца выполняют из каленых особопрочных сплавов.